原文由 五結大龜獅 於 2007-7-25 23:21 發表 在我前一台的04年噴射G4(有CBS)來看~制動性能沒有好很多&左煞車拉桿不只控制前卡鉗的1/2活塞~用過的都說不好用~當時連技師連服務人員都說噴射G4怎嚜做成這樣子 光陽之前的CBS~是利用左煞車拉桿拉兩條線~一條是拉後輪股煞的線~另外一條是直接作動在前輪碟煞的油壓汞
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原文由 Rongbin 於 2007-7-26 06:46 發表 此款CBS與過去有很大的不同 因為他是前後液壓碟式煞車 過去所使用的CBS大多是前後鼓煞或前碟後鼓設計 由於在控制鼓煞的部分沒有做來令片磨損自動調整機構 所以當來令片磨損之後前後配比會因此而變更 且要調整配比不容易(調整煞車導線螺牙) 因此不好用 前後碟煞的CBS就不是用鋼索來控制 而是用液壓比例閥來調配 就跟汽車一樣 一踩煞車四輪同煞且前後輪都有配比設計 由於碟煞的來令片磨損後會自動調整 出廠後不需再調整 因此特別推出後碟版來做CBS 目前日本本田速克達機種已全機種導入煞車連動系統為基本配備(各位可到本田官網看看) 因此未來設計將漸漸朝此邁進 這樣暗示應該夠明顯了
原文由 sdgpootw 於 2007-7-26 07:38 發表 哇~~ 這車看起來真不錯 最近正好要買車 本來是想買噴射的 但是機車行的老闆 建議我先不要買 說是現在的噴射車技術還不夠成熟 不然 我本來是想要買這台的 (老媽的表情看起來好像不太贊成) 最後是我妥協了 決定買Fighter 4V 125 (孝子真難當 連車子 的顏色都聽他的意見)
原文由 聖衣神話 於 2007-7-26 08:19 發表 大大真是孝順.... 車子是自己在騎的 所以自己喜歡最重要 大大為何不買07'二代150 自己掏腰包貼一些差額也無妨呀！
原文由 si3568i 於 2007-7-21 11:41 發表 什麼跟什麼！油箱又變小了，越新的車油箱越小。是在暗示SYM的車擁有一公升跑45KM的實力嗎？偏偏沒有啊！真不知道上層在想啥...
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決定買Fighter 4V 125 (孝子真難當 連車子 的顏色都聽他的意見)
