[SYM巡弋150]操爆三陽陶瓷汽缸

巡弋-150 浴火重生!!電鍍陶缸不過如此
Sat Feb 17 02:26:01 2001


作者 skywatch (Cruise150 操作員)

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話說版工的愛車又被操掛了,這次在 singer 兄的協助下,再次重生!!
這次吃機油過於嚴重,導致汽門積碳太多,
閥門及閥座間卡太大的碳粒,無法完全必合,
因此缸壓不足無法發動,加上汽門多少也有高溫下的耗損!!
這麼說來嚴重的吃機油就是主因,當時以為是下機油,汽門油封掛點.....
拆缸後才發覺,電鍍陶瓷汽缸被我操掛,
在上死點時,活塞還第一氣環及第二氣環之前的缸壁上一塊拋物面積的磨損,
表面的電鍍陶瓷層已經被磨耗掉,直接看到汽缸本體的顏色(白色),
當然用手指摸就可以感覺斷面的存在,公差實在太大了!!
把新買來的活塞環塞入測量開口間隙,在原廠手冊的公差範圍之外,只有換缸一途摟!!
直覺是偏磨耗,但是曲軸間隙正常,前後也無搖動,難道是活塞鑽孔輕量化造成的??
版工的愛駒歲數不到3年,里程卻到達 57XXXkm,這樣操壞一顆缸是否值得呢!!

這次更換的東西大致有::
活塞(輕量化處理)
活塞環
汽門(連同閥座研磨+油封)
電盤發電線圈(充電不足,拆下後有兩組燒毀)
引擎襯套+懸吊襯套
(在本人彎道激烈的操駕下加上KYB懸吊淫威之下,早掛了)

最後的感想,SYM的電鍍陶瓷汽缸不過爾爾,還有什麼號稱汽缸三年保固不限里程的?
風雲-125,應該給我這樣的人來證明,SYM的陶缸真有這麼強嗎??我真是懷疑!!

我是一位汽車零件商的送貨員,我們店曾經有台三陽水冷式150可是因為年份太舊拿去機車行修理,讓我好感動的是那台150機車竟然碼錶跑了三圈25萬8千公里,引擎才掛掉,我個人想(汽車)也不一定會有人跑那麼多公里

關於這台車 本人有深深的體會...
話說從前~當初 這台還未上市出售 本人因為在認識關係下有機會向三陽購買了一部未上市巡弋150新車 那車的設定避震偏軟 煞車不足...不過 小弟我有在 黑手黨(中和時代) 全部重新設定並更換過 內容是~前煞車系統上面B磅下面B對4配金屬管 前避震系統~因為那時還沒有出套管 只能自行鑽孔改油路 後避震系統~2隻藍白色SHAWA可調內組尼....心想說 這樣的搭配應該很穩當了

有一天 心血來潮的早起就出門看日出 結果一看就看到台東重機大會師的活動去了...在隔天回程的途中因為走海線回程 結果還未到7星潭 竟然就開始水箱處冒煙 排氣管3不5時的吐各白煙...心想說 不可能吧~這車還沒超過3千公里而且出發前的晚上才剛更換速馬力機油跟水箱換新水 於是又硬撐把它撐回中和...

隔天 開始動手拆 還未上市卻已經掛掉的愛車...一拆起來傻眼了...不只是汽門+凸輪軸燒毀連整各陶瓷汽缸 都有刮傷痕跡 曲軸部分也已經燒毀退鋼...後來整台大整理
不過 後來我有大概歸納出幾種原因
第1 機油部分可能是我用太稀 5~50W(速馬力公司的業務 也在場)
第2 因為這台車的引擎部分算是義大利設計也是所以歐規 在水冷部分不夠

整理好後 我有把水冷系統在做加強前面搭配3個風扇然後在搭配油冷...後來有再試跑過一次到花蓮 就正常了

當然我有把此車情形回報給三陽公司 但是 此車的保固只有汽缸+活塞 其他的一率需自費...所以 如果有陶缸保固 就算縮缸 其他的零件跟墊片都需自費

感謝大大們無私的分享....