油電休旅狂牛再進化！Lamborghini Urus SE Performante正式發表

重點摘要：

• Urus SE Performante插電式油電旗艦登場，性能、操控同步提升。
• 4.0升V8 PHEV心臟具備812PS綜效輸出、破百加速3.3秒實力。
• 新增Rally駕駛模式，搭配雙腔雙閥門懸吊強化操控。
  

2024年Lamborghini旗下休旅Urus，推出首搭PHEV插電式油電架構的Urus SE。時隔兩年後，最近原廠進一步推出Urus SE Performante性能強化版本。除了動力輸出提升至812PS新高外，車輛空力、輕量化工程也同步進化。




Urus SE Performante車頭導入全新碳纖維引擎蓋，中央採用突起設計，車鼻包含水箱護罩和下氣壩採獨特的Ω形圖案，強調車寬和視覺氣勢，其中位於引擎蓋上類似S-Duct通風孔，不僅能強化引擎室散熱效能，還能降低車輛前端升力，提升車頭下壓力。由於引擎蓋、車頂、側裙、輪拱、後擴散器等部位大量採用碳纖維材質，外加減輕10kg的Akrapovič鈦合金排氣系統，讓SE Performante比舊款SE還輕了32kg，車重降至2,473kg。










Urus SE Performante維持搭載與Urus SE相同的4.0升V8雙渦輪插電式油電架構。由內燃引擎、八速手自排變速箱前方永磁同步馬達和25.9kWh電池組所構成，身懷812PS/102kgm綜效出力，相較於SE版本多出12PS，更比小改款前的Urus Performante還多出146PS表現。加速性能方面，0~100km/h加速為3.3秒，極速可達312km/h，一方面具備60km以上純電續航力。




此次新車駕駛模式除了供應Strada、Sport、Corsa三種模式外，還新增能在泥濘道路環境中使用的Rally越野模式。由於採PHEV動力設定，EPS電動性能模式，也細分成EV Drive、Hybrid、Recharge和Performance四種模式供駕駛驅策。底盤部分，升級後的2K2V雙腔雙閥門氣壓懸吊，提升了Urus SE Performante彎道性能，車身側傾比SE版降低55%，車身振動也減少了25%。










2K2V雙腔雙閥門氣壓懸吊提供兩個獨立的空氣腔體：一個位於上方的主要腔體，主要用於純粹的動態和賽道駕駛，始終處於活動狀態，以確保最大程度的側向支撐和精準的轉向；另一個次要腔體，則在更注重舒適駕駛模式中使用。當連接這兩個腔體的閥門打開時，結合的空氣體積使車輛能夠以卓越的平滑性吸收路面上的不平整，從而顯著減少因不平路面造成負面影響。再者，新車車身寬度也增加16mm。 顯著提高車輛橫向穩定性，使其在轉彎時能更好抵抗車身傾斜，並在快速方向變化時保持穩定。




內裝採用雙12.3吋螢幕，並在座艙多處細節處導入「Y」字形氧化鋁元素飾板。內裝標配配獨家Corsa Tex by Dinamica技術面料，進一步減輕2.7kg重量。雙前座椅採皮革/麂皮混搭材質包覆，提供良好止滑效果與包覆性，一方面也透過導入橘色車縫線元素，營造出搶眼視覺對比效果。

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