再過一周就要農曆過年了
寒流來襲下了一周的雨沒地方跑
周六放假一早就在家大掃除
整理抽屜時，找到以前SUZUKI NEX未改Brembo對四前
使用約3000KM，拆下的Elig GG 陶瓷運動版來令
煞車皮還挺厚的
幸好SUZUKI單二卡鉗跟三陽單二卡鉗煞車皮都通用
想想目前JET S 原廠H+煞車皮
雖然還挺夠用，但緊急狀況總少了些什麼
身為一個正常的男性
閒閒沒事自己換煞車皮是很正常的事
整理好房間後，準備好工具便下樓更換煞車皮
工具相當簡單
1.套筒組一箱
2.L型內六角板手一組
準備好套筒，要拆除前叉上卡鉗座前發現
上面那顆外六角被反光片擋住，套筒塞不進去
只好見招拆招，先來看看各螺絲尺寸
上、下卡鉗座各為12號外六角螺絲
卡鉗來令固定插銷為5號內六角
固定反光片為12號外六角螺絲
煞車油管固定座為10號外六角
拆下煞車油管固定座後
反光片可拆可不拆
既然都已經拆下油管固定座
順道拆掉反光片及前土除方便施工
拿出工具箱長板竿方便施力
拆除卡鉗座兩顆12號固定螺絲
卡鉗座固定螺絲別急著全拆下
趁著螺絲還在前叉上，拿出5號L型板手借力拆除來令固定插銷
之後再拆除卡鉗座固定螺絲即可
之後直接將卡鉗往後拉出，即可脫離碟盤
拆下煞車皮後，兩顆小活塞看起來挺髒的
拿出準備好ˋ的舊牙刷，準備幫卡鉗洗刷刷
清潔完畢的卡鉗活塞，看起來乾淨多了
裝回底部固定片時，記得是有方向性的
中間位置左右兩方各有一突出小鐵片
較長的是靠右邊活塞放，較短的朝左邊固定的放
放回煞車皮後，拿出一字起子頂住煞車皮將活塞推回底部
(推回後的照片忘了拍了)
原廠卡鉗由H+代工，銀卡配金色煞車皮挺好看的
鎖上來令固定插銷後，先放回碟盤確認無誤後再鎖上卡座固定
依序再鎖回反光片12號固定螺絲
最後再鎖回油管固定座就完工了
換完煞車皮後，記得拉幾下拉桿確認活塞有正確到定位
免得剛騎出去突然要煞車，一拉是空的嚇一跳
收拾工具回家將原廠煞車皮洗一洗，留下來當備料
原廠H+煞車皮，中規中矩還挺耐磨的
趁著雨勢停了下來外出試車
就煞車力道而言，未熱開前Elig跟原廠差沒太多
騎乘較遠些，熱開後煞車比起原廠靈敏許多
更換煞車皮時發覺胎紋有些不足
平常上班沒麼時間，本想順道騎去更換輪胎
無奈雨勢又再度加大，只好先行回家後續就沒再多測試
依造之前NEX安裝經驗還不差
希望這組煞車來令，別磨太快才好
謝謝大家撥冗閱讀，希望有幫助到想自行更換煞車皮的朋友 本文最後由 winson168 於 2018-2-11 07:50 編輯
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