NIKITA300想裝油冷散熱

各位先進大家好....在下在今年10月買了N300....在買之前就上網發現用N300跑西濱真的是很沒力

不過也太喜歡N300的造型..所以還是給他訂了..300公里換機油之後...就從中和台64接到61準備騎回家嘉義

看我外婆..果然...如大家所說的.起步可以早點帶出去...但要一直保持在6000轉時速大約100..的情況下

有些路段必須一直持續10到20分以上...但是跑快速道路不是時速要多少..而是要跟上車流..所以有些時候必須要120都不動5分鐘以上

大排氣量是沒差..對於300來講轉速要一直保持高轉就是沒辦法的事(打到這自己好像廢話太多)..就在11月左右..剛好幫客戶做了4組

汽車和重機在甩尾用的水冷式油冷器..說白點就是水包油..就在想自己有可以做一組在N300身上..就算一直高轉..油溫也不會太高..

自己是做CNC..鋁料又一堆..所以想請問大家...N300的機油輸出油孔在哪裡...輸入又在哪裡?有大大可以告知嗎..非常謝謝

換一組好一點的傳動應該會比你想動的工程來的實際的多喔!!

suarong 發表於 2012-12-13 12:20
這個問題，可以在風扇感應開關上，並聯一條手動開關
並以數字溫度表監控
這樣就可以達到管制溫度的目的

目前RV150是有拉一條手動..冬天開一下大約1分鐘水溫錶就會降半格了..

但是夏天的話..只能讓他不要衝太快而已...熱空氣去吹熱冷牌也沒意義..

只是目前好像都還沒答案...畢竟這裝了也沒任何壞處..所有的問題也都考慮過了

這個問題，可以在風扇感應開關上，並聯一條手動開關
並以數字溫度表監控
這樣就可以達到管制溫度的目的
畢竟水溫降了，油溫也會一起降

jim謝 發表於 2012-12-9 20:11
保持原廠設定引擎工作溫度的恆溫狀態才是王道 !
過熱雖不行, 過冷也同樣是個麻煩 !
原廠的節溫器 (水龜)  ...

恩恩卻實..機油溫度過低不是我要的...但恆溫卻是我夏天要搞定的...只能說
能騎跟好騎還是有差的

jim謝 發表於 2012-12-9 20:51
+ 1  還有一點 不管是汽車或機車 剛行駛完千萬不要用冷水沖到煞車碟
以免熱漲冷縮引起平面不平了 ( 台語 ...

恩恩..應該就是變形的意思...

suarong 發表於 2012-12-9 20:39
請盡量不要拿冷水
澆灌高溫的水冷排
這樣急冷急縮之下

自己是有把剛焊接好的東西.就馬上澆水..下場當然是變形...但還不曉得高水溫也會影響..
要命我RV150夏天幾乎天天這樣玩..感謝告知

suarong 發表於 2012-12-9 20:39
請盡量不要拿冷水
澆灌高溫的水冷排
這樣急冷急縮之下

+ 1  還有一點 不管是汽車或機車 剛行駛完千萬不要用冷水沖到煞車碟
以免熱漲冷縮引起平面不平了 ( 台語俗稱的 " 汎" )

hichannel 發表於 2012-12-9 10:11
回嘉義的時候....準備北上下午2點左右..走台82要接台61..台82的速限是100..
當然可以的話120我覺得比較理 ...

請盡量不要拿冷水
澆灌高溫的水冷排
這樣急冷急縮之下
水箱焊接的瑕疵處，比較容易裂開漏水
還是徐冷比較好
題外話一則
雖說騎車遇雨難免沖到水冷排
但那種水量還是較小，而且行駛中遇雨算是正常使用中的耗損
車主不需要在正常使用範圍內（中高速奔馳過後）
用冷水去折損它的壽命

hichannel 發表於 2012-12-9 17:20
不是要加速啦...要加速可能分期買日系擋車還比較有可能..我也有做重機的水冷式油冷喔.

汽車的也做過..只 ...

保持原廠設定引擎工作溫度的恆溫狀態才是王道 !
過熱雖不行, 過冷也同樣是個麻煩 !
原廠的節溫器 (水龜) 和 風扇開關 就是為了保持引擎工作溫度而設
任意的變更只有徒增困擾 !