G MAX 200 更換原廠型式鑄鐵碟盤+既然都拆了都一起換一換好了<後胎+前叉油>

或許有些人會說 直接更換改裝碟盤就好了

但是只要有用過鑄鐵碟盤的話 你就會深深的愛上它

在店裡跟南部工廠叫的 終於讓我找到它了

工廠老闆說是鑄鐵的 改天下雨再來試看看


前碟盤









後碟盤








既然前後輪都下來了

那乾脆連前叉油+後輪都一起換一換好了


放很久沒用的阻尼棒


前叉彈簧


比原廠長 我喜歡


組合


完工




前輪上車


至中


後輪上車

打完收工

更換的都是一些基本的零件 並不是甚麼好物 實用最重要

大家看看就好 謝謝

diabloi 發表於 2012-6-9 06:43
其實差在爽度XD
一般來說前大後小，主要是因為
使用前煞車時車體重心會往前，也就是說煞車時還要撐住車子往 ...

同意，仔細看Moto GP車手在入彎前都是煞前煞，聽之前老闆說，入彎前，煞前煞是為了導正入彎前的路線

有錯請鞭

其實差在爽度XD
一般來說前大後小，主要是因為
使用前煞車時車體重心會往前，也就是說煞車時還要撐住車子往前的慣性...
儘管大多數被前叉的壓縮吸收掉，但貫性還是會因為輪胎的摩擦力而增加煞車系統的負擔，
所以其實前煞車只要操作得宜，煞車效果其實是大於後煞車

反觀後煞車其實不太需要過於強勁的煞車力道
當你只煞後煞車時，車子的慣性還是持續往前，於是後輪就被拖著走
說難聽一點鼓煞也是很容易鎖死...但後輪還是作為減速為最大用途
除非在地面濕滑或緊急狀況下，不然一般不是很建議單純使用後煞車作煞停的動作

因此一般前煞會設定的較後煞來的高性能..
像FZR還有最近的RCK都是前雙碟後單碟...當然機構上要做到後雙也有點難度...................

在加上輪框上碟盤重量多少也是影響加速的點之一，儘管微乎其微XD

以上是個人心得....有錯請鞭XD

diabloi 發表於 2012-6-8 05:01
鑄鐵盤的特點....
1 較不鏽鋼盤軟，所以煞車力好，但是來令金屬成份偏高的話容易吃碟盤
(但是光看他磨的整 ...

原來如此 ...
小弟我受教了!!
那請問一下~
向板大這樣的配碟 !
前小後大
或是~前大後小
還有~前後一樣
有何差別呢??
可以指導一下嗎??

diabloi 發表於 2012-6-8 05:01
鑄鐵盤的特點....
1 較不鏽鋼盤軟，所以煞車力好，但是來令金屬成份偏高的話容易吃碟盤
(但是光看他磨的整 ...

厚度的話我就不清楚了，目前還在磨合中，煞車皮還好厚，所以沒換，

還好吧 原廠前煞車配對四比後面對二理論上較好

小憂鬱 發表於 2012-6-8 02:03
前218 後220 ??

不是應該前大後小嗎?

不一定看個人  我的是前後都220

鑄造鐵盤+1~~
鑄造鐵盤較軟~~但~~摩擦係數較高~~

鑄鐵盤的特點....
1 較不鏽鋼盤軟，所以煞車力好，但是來令金屬成份偏高的話容易吃碟盤
(但是光看他磨的整個摩擦面亮亮的就很爽XD)
2 會生鏽，比較不好看...來令沒有咬到的地方沒上漆的話會整片變成鐵銹色
但因為主要銹都在表面，所以有磨到的地方轉個兩圈就磨掉了..
3 通常鑄鐵盤會比較厚一點點....吧?

總之....會生鏽的才是好盤XD

鑄鐵碟盤會有什麼特殊的效果嗎?!