關於12吋100/90+120/80和110/70+120/70一點小感想...

輪胎 · 2017-2-7 23:03

本文最後由 sunny0727 於 2017-2-8 23:29 編輯

在版上要講到12吋前輪推薦幾乎都是神胎BT601，要講到12吋的最佳操控尺寸也一定是100/90+120/80，所以在大家的推薦下就試了601+R1的大胎組合。

在原廠胎的時候就上過北宜去跑過2-3趟，一路上全油門在「自己能掌控的範圍內騎快」，感想是即使在熱胎後想要在彎中補全油門出彎，後輪還是會撇一下，所以後輪磨完後，首要就是考慮K702以上的等級。不過前輪熱胎後的表現並不差。

換成601+R1大胎後，要說最明顯的差異就是抓地力了，在熱胎後給人的安定感的確是好，但冷胎的時後R1壓車還是會稍微撇一下，601倒是冷胎的時候壓車沒有給我滑的感覺。

再來要講到一個比較有爭議性東西「操控性」，以天鵝(我的車)來說優良的車台體質在用上110/70+120/70，我認為傾角、操控就已經不差，要磨到中柱那已經是接近非常激烈操駕或刻意壓很低的狀況了，換上100/90+120/80，「對我來說」僅僅是抓地力的提升。

從原廠尺寸換成大胎尺寸，靈活性的提升大概就像從85分提升到95分的感覺。本來就已經不錯了，再讓它更好一點這樣。

於是開始思考大胎對我而言有需要嗎？很多東西不管大家講得有多好用，自己用過一次才知道是不是真的。

在賽道上比的是別人更晚的剎車、更早的出彎補油、最大的傾角範圍，於是100/90+120/80這種適合車手追求操控極限用的輪胎就出現在賽場上。

在一般道路上呢？有必要每個彎都極限壓車？一般道路上是直線多還是彎道多？
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之前在一篇關於大胎磨CASE的文章，看到 diesels 回覆的文章，內文如下
我覺得聽別人的都不準，裝上去之後，你就知道了，
光想換120/80-12的輪胎，價錢就比一般胎多出不少，換框再另外計算，
還要多買一個大B用的後土除，
再來就是拖速，傳動沒動過或是沒改引擎的，別想加速好到哪裡，外加又耗油。
以上運氣好沒磨到CASE。

運氣不好，CASE磨到了，保證你有花不完的費用，
即便用最便宜的方式去補CASE(指輕微磨到CASE)，還是有可能慢慢滲出來，
如果CASE重做(重洗)，才能補回那強度，通常這類的都是改裝車(幾乎都是有下場比賽的)，

想要好的傾角，輪胎能給你了，避震呢? 過彎不會晃?
只要前後避震一個給你晃下去，多大的傾角你也是不敢下去的，
別把傾角想成是種很了不起的東西，那是錢堆出來的，
外加要夠不怕死，基本上一般道路也不可能讓你這樣騎，
騎山路雖然可以享受，也不是整段路程都能這樣騎，
賽道可以好好的享受，但也是不歸路的開始。

說真的，一年365天，我只享受不到真正10天所謂傾角的享受，卻付出不成正比的金額。
每天上下班的路感非常的有感覺，但我可以跟你說，那絕對不是你想要的。

至於CASE那邊滲出來的油，只要不滴到地上，我大概都不想再去動CASE了，滲就滲吧。
現在也只能正常騎車，想騎快只會越掃越嚴重，可以騎到120又怎樣呢！

現在還不是頂多騎80......

以上...是個人的心得...這就是我對於傾角的迷思...從頭到尾走過一次的現實...
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仔細想一下自己平常都在騎市區，放假也不是每次都在跑山，而跑山的時候也不是每個彎都需要壓這麼低，那換上會拖速、又貴的大胎對我而言用意在哪？所以這次大胎用完我還是會用回110/70+120/70了。

東西好不好，聽大家講沒用，要自己試過才知道，符合自己需求那才叫好用！不是大家說什麼好就去用什麼。

在大家12吋輪胎推崇大胎的聲浪下，我還是想說110/70+120/70真的沒那麼差！以上....

Boren · 2017-2-7 23:46

又不是每個人都勁戰
而且不要說傾角光操縱感100/90-12就淫了好嗎

c45665456 · 2017-2-8 00:24

東西好不好，聽大家講沒用，要自己試過才知道，符合自己需求那才叫好用！
推這句
也恭喜樓主找到自己喜歡的配置

魂禍 · 2017-2-8 00:24

110/70跟100/90
感受度完全不一樣啊...
至於後輪
就看各人了....

ab10264 · 2017-2-8 01:54

高胎騎起來比較 Q

JingEn · 2017-2-8 02:21

前100/90-12
後120/70-12
這樣的搭配滿適合一般通勤呀
要熱血也不會不夠用
你試試看不就知道了

a2218182822 · 2017-2-8 02:42

是原廠勁戰不太適合120/80

但前輪601CP值絕對很高

Monkey920 · 2017-2-8 02:58

以勁戰原廠框J值來講
110/70+120/70的靈活性應該大於100/90+120/80才對吧?

BMW-M5 · 2017-2-8 04:55

以G5 12吋來說前胎配置也是110-70-12 換了100-90-12就回不去了

sunny0727 · 2017-2-8 07:04

本文最後由 sunny0727 於 2017-2-8 07:09 編輯

Monkey920 發表於 2017-2-8 02:58
以勁戰原廠框J值來講
110/70+120/70的靈活性應該大於100/90+120/80才對吧?

天鵝原廠2.75+3.0
110/70+120/70適合3.0+3.5 差距0.25跟0.5
100/90+120/80適合2.5+2.75 各差距0.25
前框離最適合j值都差0.25
後框差距來看120/80比較接近

100+120靈活性還是會好過110+120，但有沒有必要用到比較貴的大胎就看自己需求吧，對我來說只是分數從85到95這樣的靈活性提升，但代價是花更多的輪胎錢以及拖速耗油而已，賽道尺寸就讓它在賽道上用，道路尺寸就在道路上用吧。