台灣是個鬼島寶島
有全世界最嚴格的機車環保排放法規
106年有6期噴射110有7期噴射(沒記錯的話
在小排氣量的機車噴射技術還未成熟之前這只是再增加成本
6期多1個待速熄火
綠燈時會有機車一起發動的聲音 起動馬達將變消耗品
不如學歐洲 2016只要是吃油機車都要有ABS
再5期噴射中最暴力的 水冷GMAX
還不如2001年的空冷車 RS21
如果只比動力 水冷GMAX 再RS21面前連屁都不是
RS21表示:上次被拿來比速度是我出生那天
大廠已經鑽研化油器引擎多年(不如說是用本田的GY6修改多年) 引擎成熟度高 可靠 不易故障
車價比較便宜和噴射比價差大約2萬元左右 (再台灣可能不成立)
維修保養簡單 改裝容易噴擎要電腦才能檢測
根據機車專家 劉寶傑大師的大字報工作人員GOOGLE資料表示 噴射的碳排放量可以降低 1/2油耗可以降低 17%~22% 一般的化油器油耗可以到28~35km/L噴射油耗可以到35~45km/L的話2萬元的價差依95油價來看你得騎 78000~82000公里才可以回本
化油再電瓶被偷時可以用踩發 噴射的機車沒有可以腳踩發動的裝置(台鈴機車都有裝)衰小沒電的話除非你身邊就有一顆電瓶不然你星期日凌晨跑到深山測試避震器妳只能牽到死不然看哪間稍微有良心的車行去接電或是換電瓶
我認為噴射車是業者跟政府聯手欺騙消費者跟本就是製造漲價理由的手段而已
馬力差不多 照顧起來很麻煩有錢賺就好管你消費者
車真的要越早買越好
N年前的大眼悍將到現在GT還是用悍將引擎 變2V車 車價降了嗎 02年大眼悍將5萬5辦到好
現在同引擎變2V改噴射 辦到好還是5萬5
大部分是每年搞個小改款貼點貼紙搞點噱頭 就漲價了
然後哪一家車廠突然提升價格大家罵一罵繼續買
後面其他車廠也就跟著漲價這是目前的生態
貴有比較耐騎嗎?
|
58
13596
