[鼎力]DL-281與DL282心得分享

心得 · 2013-6-1 11:57

希望北中南都有銷售據點
如果各縣市都能有更棒

這台車有缺點

但也有很多優點

1.汽缸數少會比較省油

四缸與二缸做比較相同的騎乘方式二缸會比較省油
但是四缸的迷人聲浪會讓前輩無視油耗

畢竟爽度奇蒙子無價

2.保養維修會比進口來的親民許多

價錢是一回事但是等零件過鹹水的時間又是另一回事
相信騎過歐系車款的前輩多多少少會碰到小毛病

不過沒關係畢竟家裡有很多代步工具

3.CVT好壞真的見仁見智

黃羊熱賣的原因與市區走走停停有極大的關係

有些朋友光要打檔就不喜歡騎了
騎乘除了快速道路
其實大多數還是在平面道路
台灣的紅綠燈秒數配置實在令人頭痛

4.紅牌
黃牌車以目前的使用環境是足夠的
但是相信有一天
我們一定能看到所有紅牌車聚在一起上國道的場景

就像去年七月一號一起上快速道路一樣的感動

5.倒車檔
在下認為這是這台車最吸引人的地方
因為有時沒有注意地面高低落差
想要單人巴庫還真的是十分費力

男生都如此費力更何況是女生

6.簡單容易上手
少了打檔樂趣沒錯
但是很多喜愛騎車出遊的車主不在乎
因為輕鬆舒服才是開心出遊的最大價值

這台車的座高低
對於身材嬌小的使用者
雙腳如能腳踏實地則安全感大增

騎車要騎的開心的大重點
家裡的長輩與女王能認同是最大的幸福

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如果老婆大人也能去考張駕照

一人騎一台出遊就更完美了

只要國內廠商願意投入這個市場
在下都是給予讚聲icon8.gificon8.gificon8.gif
也期待各家車廠繼續加油

獲得消費者更多的掌聲icon8.gif

感謝各位前輩花時間看完這些分享:D

另外要麻煩版主大人
在下不知道這篇主題類別
該算是心得還是其他

如有歸類錯誤
煩請版主大人幫忙稍做修正
感謝您:D

godpasser · 2013-6-1 12:29

本文章最後由 godpasser 於 2013-6-4 22:41 編輯

我是覺得少了一個缸
能去的地方變的比較有限制
主要還是車車如果力量不夠
反倒是在台灣這種眾多山路的地方比較不好跑
且...省油是一回事
油缸大小又是一回事了...
看照片上感覺也沒有很大...
想長途旅行...
恩...這台車還欠缺一些全面性的考量

Hal · 2013-6-1 14:12

這車光靠排氣量, 在台灣應該足矣暢行有柏油路的路面了

好奇... 這樣子會不會也能改珠重、改強化碗公離合器啊!!

如果售價是在25w上下,
maybe真的會買的人會更審慎考慮了

期待有天能看到更多車型出現囉,
有車廠願意推出新車上市, 這絕對是好事

液體天空 · 2013-6-1 14:55

其實鼎力在目前的市場裡有很多種切入點
就看它是準備以何種方式行銷
今天車型規格已經很明確目標消費群也有
現在最應該加強的是消費者信心
比方說釋出更多性能數據以及耗材維修價格那些

Cu1077 · 2013-6-1 16:41

單缸加cvt，依我個人的能力，完全可以自己在家維修，這是我認為最大優點。

apache · 2013-6-1 21:58

好車一台啊!
不過以騎慣速客達的習慣
我肯定是要裝三箱才行的!

teyuanyang · 2013-6-4 00:07

每個人喜好都不同..這台騎帥不騎快倒是蠻適合偶的..

alubaman · 2013-6-4 07:41

只能說這台最大的賣點便是親民，單就目前規格判斷如下：
1.單缸真的好維修(零件就是比多缸車少)
2.CVT的技術門檻低(看設計，說不定只要有大扭力的電動扳手就能拆裝了)
3.國產零件待料不用等(這就要看廠商的後勤支援了)
4.CVT變速騎乘無壓力(嬉皮車就是要爽爽騎，動右手就好不怕低速塞車手抽筋)
5.單缸低轉就有高扭力，傳動配的好則市郊騎乘無煩惱。
幾點希望改進則是：
1.車重居然還比883重，是要證明真材實料嗎？
2.噴射節流閥真的太空了，不如直接上大型空濾會比較有味道。
3.單出缸頭還是有點空蕩，如果能做雙出排氣管的造型比較能有變化且看起來也能更氣派。
剩下來的就是等試乘實車了，也希望零件部分不要也搞"進口重機價"啊。

apache · 2013-6-4 10:01

其實 ~ 我身邊的朋友是對倒車擋感到很酷!
騎過重機在一些坡度停車位停過 ~ 車頭方向錯誤的話
離開的時候會推車推到哭啊!

glock733 · 2013-6-4 22:05

本人是雙缸派，還是喜歡低鳴聲。
這台車初登場的時候我可以說是非常看好~單缸CVT這種配置在美街上可以說是非常稀少~
外觀也完全別於它廠美街~這車出來沒什麼人在說抄誰抄誰的。
整體而也我覺得這是一台非常有"個性"&"特色"的車。
它讓我這個雙缸迷也說不出"美街就是要雙缸"這種話~
有機會一定會試騎一次!