PGO Jbubu-S試乘分享

心得 · 2011-12-5 21:11

這次參加了JBUBU-S的試乘，其實相當突然，在我報名參加後，只接到了一通確認我是否有報名試乘的電話，然後就.......(烏鴉飛過~秋風吹過)

過了好幾天後就在12/2晚上下班的路上，電話響了，接起後~~一個女生親切的問候之後，瞬間就告訴我明天要試騎囉!!!

哇咧~啥鬼!!人家心裡還沒有準備好呀(謎之聲:是要你去騎車又不是要你去騎X)

雖然是倉促了點，不過本來就蠻期待的，所以就答應了隔天去台北的直營所牽車試乘

不過12/2當天是下雨的壞天氣，相當煩惱隔天的試乘，不想在雨中試乘啊

12/3一早起床後，昨晚的擔心完全一掃而空，天氣大好，所以心情也跟著大好

這次試乘活動，我是帶著我可愛的老木與我一同前去，其實想給他洗洗腦啦XD

他的爛車實在是該換了!!

到了新北市新莊直營所後，就進門"嗆"聲說我是來試乘的!!(其實是很客氣的詢問啦)

服務人員相當的客氣，讓我填了些資料，就開始介紹這次的主角JBUBU-S啦!!

不但很細心的告訴我，也一直告訴我的老木(幹的好!多幫我老木洗腦)

OK基本的介紹與操作說明結束後，就要開始進行試乘啦(這過程沒拍照，請多包涵)

首先~回家的路上想說先讓老木體驗一下，回家路程大約10多分鐘，到家後我就問老木如何

她就只笑笑的說，還不錯騎咧(台語)，我也稍稍得意了一下~嘿嘿!機會來哩

隨即的換我要去體驗這台PGO新推出的JBUBU-S啦!!!

第一個停車點來到的地方是這邊，風景真的很讚

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從我家到這邊大約騎了1小時15分鐘左右，中間很抱歉沒有停下車來拍照，但我卻是很仔細的在感受這台車

剛坐上這台車時，覺得有一丁點的小，本人身高181cm，不過~神奇的是，竟然沒有像"Q洗"或是"沒你"等其他類似車款那種侷促感，畢竟他也比他們都大了一點，對於騎習慣150CC以上或是RV/馬車之類的我確實有點小囉

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油門轉下去起步後，第一秒的感覺是"有點軟"不過是跟我現役車種比較啦，時速逐漸提升大約到了40KM後，一股順暢感以及力道馬上很給力的將車速帶到80KM，真的很順暢

要抓烏龜也很輕鬆，油門帶一下就有感覺和表現

因為我去的地方是山上，所以對於這小車並沒有太大的期待，何況我是一隻熊，一個人騎卻是雙載的重量

說到這我一定要給這台小車一個讚!

在爬坡路段竟然不會疲軟，甚至還很給力，不感覺到它有任何嘶吼，而是游刃有餘的感覺

整段爬坡都維持在65~75KM之間，就算比較陡的坡也都有55UP，讓我蠻驚訝它的動力的

還有就是一整路騎起來的一個感覺是，車體震動不大，蠻不錯的，沒有奇怪的共振或是麻麻的抖動

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在平路的表現可以感覺到這台車的設定是著重於中速的表現，雖然我沒騎過一般版的JBUBU，但我想這台S版之所以敢叫S版一定是有一定的調校及提升

輕快與順暢的加速感，真的是"挺好的"

不過咧~也是有讓我稍微嫌棄的地方，雖然我是一隻大熊在騎這台小車，不過它的前叉避震的設定似乎不是太好

雙載的話行程不足，遇到坑洞容易觸底，山路的彎中表現也是軟了些，不安感稍大，反倒是後避震還OK，若是調到5段滿應該會更好，但前叉真的就不太行了

因此我覺得這台是屬於都會型的車，要熱血要殺灣的就把避震系統改一改囉

先放幾張圖給大家看一下

吊橋邊下青青河邊草
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天啊!!車都在河裡面了
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陽光下非常耀眼的車色
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雖然是冬天但真想下去玩水
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用黃色的花做背景襯托JBUBU-S的可愛一面
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到這邊我先做個小結一下

先以幾個大方向來探討

1.動力與駕馭
對於一台115C.C的速可達，我想注重的部分就是要有不可小看的動力輸出以及靈活輕巧的操控性
因為有了這兩點，才能構成此等級車款的特性與元素

這次的JBUBU-S在動力的部分，拜原廠所設計的油冷滾針式搖臂4V引擎，並搭配德國BOSCH EMS數位引擎管理系統之下，給予相當足夠的動力輸出(官方數據有10匹的馬力)

相信在傳動部分，做一些調校可以更加發揮此車的實力(低速與起步部分有改進強化的空間)

而在操控上，本車做了引擎下吊架的設計，一般這樣的設計會讓車的操駕感受更穩定、更輕盈

但在避震上唯獨前叉在我的試乘過程中，讓我覺得需要重新設定與調整，不過~對於女性朋友或是不像我這種體型的人，應該已經是相當足夠了

另外在油耗的部分，在我試乘下平均油耗大約是在每公升43公里UP(市區道路、郊區平路與山路)

2.安全與設計
比雅久此次推出的JBUBU系列真的是相當注重在安全性的部分，像是前後輪都採用了碟煞系統，可以有效降低煞車距離，以及反應等等，而手感又不會太過死硬

而在後避震的部分又使用了雙避震設計，提供了相當大的行車穩定性以及舒適性

另外就是在置物空間上也提供了足夠的空間，前置物空間對於放一些飲料罐，吊一些袋裝物都很方便

而多數人在意的座椅下的車廂空間，雖算不是真的很大，但是對於放置安全帽、包包、雨衣等等已是相當充足了

在一些小地方都可以感受到PGO的用心與進步，像是充電系統、斷電防盜系統以及幾乎列為基本配備的飛旋踏板等等

而在夜間的辨識度與照明都有著很好的表現，提高了夜間騎乘的安全性

首先我們可以看到了全車主要辨識燈具LED化，包含了尾燈、煞車燈、前後左右方向燈
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