PGO G-MAX 150 4V EFI

其他 · 2007-10-12 18:29

新聞來源：http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a7100396
有含氧感知器，而且引擎部分感覺集兩陽大成

儀表板也改款了(怎麼有點像天鵝4代，個人感覺)，不過售價快8萬

a373342 · 2007-10-12 19:53

含氧感知器在噴射王上面就出現過了...不過放在GMAX身上感覺真的更令人滿意!!

kingeric · 2007-10-12 19:58

銷售手法越來越像光陽的感覺
"「NASA美國航空暨太空總署」最新材料技術運用在機車引擎上"
跟VP一樣
不過售價有點不太能接受
以8萬的價位來說
我會選擇New dink 180i

timma · 2007-10-12 20:32

原文由 kingeric 於 2007-10-12 19:58 發表
銷售手法越來越像光陽的感覺
"「NASA美國航空暨太空總署」最新材料技術運用在機車引擎上"
跟VP一樣
不過售價有點不太能接受
以8萬的價位來說
我會選擇New dink 180i

嗯，小弟也是這樣認為，上星期去內湖大潤發居然看到在賣New DINK 180i實車了(售價8,5000，不過可以分期

)

LSI狼 · 2007-10-12 22:40

卡鉗變紅色的了....

不過後面沒用對二有點可惜

tobefreeman · 2007-10-12 23:17

本人的淺見應該還是會選擇200西西的款式耶
總覺得高科技規高科技可是畢竟對於機車引擎來說速克達的轉速沒有辦法像檔車一樣動則上萬轉
引擎的動力輸出好像仍然難以突破當然透過改裝確實有不同的解讀但是若是以原廠的騎乘角度加上接近八萬
的售價我應該是會選200的車款耶 ~~小弟的淺見

LSI狼 · 2007-10-13 01:23

不過200的"社外"零配件真難找，最近想弄傳動都有點力不從心

mrneo · 2007-10-13 07:50

事實上過去的pgo就有用這樣的行銷手法了
只是不夠大罷了XD

jimm0823 · 2007-10-13 14:07

噴射版:最大馬力達12.13hp/7500rpm，峰值扭力則為1.18kgm/6500rpm
化油版:最高馬力 11.7ps/7500rpm，最大扭力 1.2kg-m/6500rpm

多了些馬力少了些扭力~ ~

timma · 2007-10-13 14:43

原文由 LSI狼 於 2007-10-13 01:23 發表
不過200的"社外"零配件真難找，最近想弄傳動都有點力不從心

狼大不是新車才剛改完FX35魚眼，要開始弄傳動了哇

不過PGO的傳動不是跟光陽車系通用，找看看吧

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