普利盤組變速死點說明.改善

小巴吉 · 2008-11-16 15:49

相信很多人對於普利盤組認知總是在車溝道加長溝道
但是.......
卻忽略了變速死點問題
不論車了多長溝道
而變速死點已到根本不可能再跑更外圈
這邊用戰將(RS21)M92變速系統解說

先看圖比較:
普利盤組變速死點說明.改善6103|小老婆汽機車資訊網

原廠皮帶厚度

發現了嗎到死點還是無法將皮帶跑到最外圈

這種設計吃全滿不是問題

原廠講求耐用但是....

來看看別人在哪下功夫吧

原廠風葉平的

一般外面改裝通用風葉有內延伸設計

以上得知除了在溝道下功夫外在風葉延伸及普利盤接觸面才是下車工的重點

要如何吃到最內又不破壞盤子強度是最困難的

一般來說風葉直接到外面買新的改裝品即可
原廠風葉亂車會有暴風葉疑慮所以建議購買新品

而普利盤送去搪缸店車但不能車到套桶接觸面不然強度會有問題

這樣各位知道除了溝道外其實風葉與普利盤接觸面也是重點所在

讓我們一起延伸極限吧

條件:800米直路原廠開閉盤
原廠盤:10G KOSO鈦金剛
OTAR:9G+11G

測試結果:
原廠盤0-80有變速比效果 80過後可明顯感覺是用引擎轉速托上去的極速108(路沒很長)
OTAR三代 0-110有變速比效果 110後轉速升高極速115(路不夠長)
不過這裡有個現象原廠盤80KM後加速變快因為轉速提高但一下就到極限了
OTAR80-110托的沒原廠快但尾速延伸更佳 (不過個人認為可以由珠重去改善)

看來提高變速死點對尾速是絕對有幫助的

目前小的還有一組多邊專用盤已經送去車了到時再跟各位報告

謝謝收看

[ 本文最後由小巴吉於 2008-11-16 16:20 編輯 ]

ockmno · 2008-11-16 16:35

我有個疑問如果車過頭皮帶會不會衝出去?

yoyo75820 · 2008-11-16 16:45

不會吧

皮帶長度就只有那樣而已

ktk_ace · 2008-11-16 16:48

皮帶這樣高速會吃很兇哦，到底都有部分會沒有支撐．

bigping60 · 2008-11-16 19:55

對於風葉盤這種作法是絕對有幫助的,不過還是要皮帶跟開閉盤的配合才會有最大的功效,因為開閉盤最大的開啟距離, 也就是皮帶能夠到開閉盤最裡面的地方,也就是極限了,若是皮帶不夠長,普利盤跟風葉盤也無法將皮帶推到最外層,也就是無法吃滿盤,最後也只能靠轉速來啦尾速了,這是我的想法啦,若有錯誤還請糾正,謝謝

Rock · 2008-11-17 00:48

車過頭皮帶會跳出來的..
就類似"烙練"..
下場就是皮帶斷掉亂掃傳動箱
命大只斷皮帶
命小斷皮帶+開閉盤溝歪掉+盤組掛掉
沒命的斷皮帶+開閉盤溝歪掉+盤組掛掉+卡在碗公離合器那卡死雷殘..

盤子車多少最好分次車..
楓葉也要記得車
找到最好的數值

小巴吉 · 2008-11-17 23:20

恩車過頭的確會這樣
不過幸好每組盤子的"壓版"
都有一定的行程而壓版並不會隨著普利盤作動是被套桶卡在最內側的
只要超過那個行程普利盤就不會再被引擎帶動了會直接脫盤給你看

以目測看來在皮帶跳開那個軌道前會先脫盤
皮帶要脫離普利盤
一方面要能撐開的過傳動外蓋的密合度一方面也要能吃到開閉盤最內側
才有一點點可能脫落
不過以小的目測來看脫落前可能會先被傳動蓋磨斷至少M92是這樣

除非你皮帶厚度剩不到1.5mm 不過也是不太可能的

以M92原廠盤來看能車的部份很小只要楓葉盤單純換改裝品不去車他
是不至於有這個疑慮

不過車過頭皮帶應該會吃很兇車之前最好先是個普利盤+楓葉合起來試試看看車幾條比較適合
才不至於車過頭

[ 本文最後由小巴吉於 2008-11-17 23:24 編輯 ]

aslan · 2008-11-18 01:36

這設計應該是對的~~
因為皮帶跑到最外圈的時候皮帶的張力也是最大的時候!!
所以能發揮最大的變速和傳動力量!!
但是皮帶的磨耗也是最大的!!
只要能定期更換或是提升耐用度,應該可以更好!!

bigping60 · 2008-11-18 19:24

我是覺得如果皮帶的長度還是原廠的話,除非皮帶寬度已經磨損到比開閉盤(最大開啟極限時)最內圈的寬度還小 ,以至於皮帶掉到最裡面,不然普利盤這邊皮帶應該是不可能被擠出來的,又皮帶真的磨損到這麼窄,普利盤跟風葉盤應該也無法將他擠到最外層了吧,
皮帶長度是固定的,等開閉盤開到最極限時,普利盤這邊也已經是被限制住了,除非你用的皮帶不是原廠尺寸,比原廠的還長很多,才可能出現跑出盤的情況,這是我的觀點,若有錯誤還請糾正,謝謝