大家都在討論2026年一系列技術創新與變革，

但對車迷來說，最容易辨識的改變之一，是每輛賽車新增的後方與側邊燈號。

你將在每條賽道上看到它們閃爍，但各種顏色與閃爍方式究竟代表什麼？又為何要重新設計？



後方防撞結構燈（Rear Impact Structure, RIS）

這是一個橢圓形燈號，位於賽車後方中央位置，大多數時間會顯示紅色。

RIS的一項重要功能，是用來顯示動力單元的能量狀態

——當車隊為了節省電池而降低最大輸出功率時，其閃爍模式將顯示新的能量等級。

單次閃爍：代表MGU-K（動能回收系統）輸出的電力低於350kW的最大值
二次閃爍：代表MGU-K已完全停止輸出電力
快速連續閃爍：代表MGU-K正在進行能量回充，同時內燃機（ICE）仍維持運作

這些訊號能讓後方車手掌握前車的能量使用狀況。

不過，該燈號的用途遠不止於此，主要也應用於安全層面。

例如可用來顯示安全車（Safety Car）期間、雙黃旗區段、引擎在賽道上熄火，

或是車輛已裝上半雨胎或雨胎等情況。


新設計在重量上減輕約180克，並整合了一個向後拍攝的車載攝影機，

同時具備變換顏色的功能。

目前若車手未持有完整超級駕照（super licence），燈號將顯示為藍色

——這在新秀車手上場時特別實用，

因為每支車隊每個賽季都必須在4次自由練習一（FP1）中安排新秀車手出賽。

未來也可能加入更多顏色。




FIA單座賽車總監Nikolas Tombazis補充說明：

「首先，我們採用了新的規格，使燈號可以變換顏色。

這樣我們就能向後方車手傳遞不同訊息。

這項功能會隨時間持續進化與改善，不再只是單一紅燈。

目前的設計主要是用來在進行能量回充時提醒後車，

或在突然減速時提供警示，當然也保留原本在雨天使用的核心功能。

我們相信透過這項可顯示不同顏色的新規格，可以為後方車手提供更多資訊。」

為了讓訊號更清楚，後尾翼端板上的燈號將同步顯示與RIS相同的閃爍模式，且始終維持紅色顯示。



側邊安全燈（Lateral safety lights）

新增的側邊安全燈設置於後視鏡上，

能從車輛側面與前方清楚看見——它們「僅會在打滑或事故發生時啟動」。

隨著F1持續強化安全機制，這些燈號提供額外警示，顯示車輛已停止；

其位置設計讓車手無論從任何角度，甚至在各種天候條件下都能清楚辨識。

燈號為琥珀色（橘黃色），當車輛完全停止或車速低於20公里/小時時會亮起。

此外，在起跑時若車輛卡在空檔（neutral），也可能會亮起；

但只要車手掛入檔位開始移動，燈號就會熄滅。



Tombazis補充表示：

「這其實是車手在一次會議中提出的想法。

他們指出，如果在濕地條件下發生打滑，車輛橫向停在賽道上，後方燈號是看不到的，

因為你是從側面接近。

當你作為後方來車，加上視線可能受到霧氣影響，很容易無法察覺。

因此我們提出增加側邊燈號的概念，這也是為什麼會加入這項設計。」

2026.02.26文
https://www.formula1.com/en/latest/article/explained-what-do-the-new-lights-on-f1-cars-mean.2W9KyVqIpHgZAvKqJXxAEM