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發表時間: 2026-2-4 17:19
正文摘要:隨著電動車近年蔚為市場主流，各大廠無不透過降低車身風阻係數，強化純電續航力表現。其中「隱藏式車門把」設計近幾年更是大行其道，不僅不會影響車側線條流暢度，也能有效降低風阻。不過由於許多電動車，在車門設計 ... |
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kaosc 發表於 2026-2-5 11:58 一語驚醒夢中人...  |
| 非常好! 還有那個消失的實體按鍵們逼得使用者要用功能時還要玩平板,也拜託立法把它們帶回來好嗎? |
深不可測 發表於 2026-2-5 06:55 以前傳統的扁平式外門把, 好像多少也算是「降低風阻」？  隨著電動車近年...其中「隱藏式車門把」設計近幾年更是大行其道，不僅不會影響車側線條流暢度，也能有效降低風阻。... 本文章最後由 人工換檔狂 於 2026-2-6 14:40 編輯 |
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人工換檔狂 發表於 2026-2-5 08:12 不是，Foxtron Cavira這台車只是Luxgen n7的中期改款順便換名而已， 從2023年上市時就是一般傳統門把了。 為什麼用傳統門把，個人覺得只是當時裕隆不想多花成本吧... |
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感謝您的資訊分享 |
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我就覺得車門把座隱藏式的 發生問題怎麼辦? 當初怎麼會這樣設計 |
| thanks for your sharing~ |
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