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發表時間: 2025-6-12 14:16
正文摘要:沒想到曾經的 300c.c. 旗艦 CRUiSYM 竟然要重新開賣！根據最新的 5 月份國產機車車型耗能資料，赫然看見 CRUiSYM 的名字，依照目前強敵環伺的情況下，這輛曾經的 300 旗艦還能殺出一條血路嗎？ 本文章最後由 hom ... |
| 這車很好騎耶 有幸騎過半年 |
感謝大大資訊分享 |
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謝謝分享。 |
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最大敗筆就是一昧的跟風用Keyless(我倒希望台灣不要用Keyless，以我認識的朋友有8成不用Keyless) ，全彩電子儀表 跟 無腰靠椅墊也是大敗筆 Keyless 是給哪些非電子學或不懂電學的人吃香用，要是懂的人都知道那是一個在背景會偷偷耗電的東西，機車可不像汽車那電瓶容量差很多可以慢慢耗，不懂的建議用AI或google搜尋Keyless沒電或遺失或失效等等相關文章 而電子儀表，如果指針+電子還可以接受，但如果只有全電子那以台灣黃牌生存率不高下假如哪天停產會最先衝擊的零件之一，電子儀表最容易損壞，面積越大損壞機率相對越高，大家有空可搜尋對於汽機車停產後車廠需要供應零件的規定，講白你只騎5年可以考慮，要騎10年以上就得考慮 椅墊無腰靠也是詬病，自從馬車之後就沒有真正舒適的機車(包含重機)，除本田那台頂到天花板價格驚人之外，不知成本考量還是為了迎合某些族群，把原本因舒適必要的腰靠椅子改成偏激進無腰靠椅墊，現在出的速可達越做愈難"坐"，最近勉強還可以的大概剩 joymax z+ 還有腰靠，光陽 st250 與CT300 雖無腰靠至少腰靠位置很高跟厚實符合亞洲人身形(相對對身高180以上是可能就是缺點) |
風城小畢 發表於 2025-6-13 17:13 重複回復了........ 本文章最後由 風城小畢 於 2025-6-17 18:09 編輯 |
| 黃牌產品線太重疊了，少一台紅牌的速克達 |
| Xmax的車頭太醜我無法...，sym這台帥多了！ |
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謝謝分享。 |
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