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TIGRA150abs改tig前後卡鉗簡單分享

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os123456789

發表時間: 2024-8-2 01:23

正文摘要:

就⋯⋯手癢不想碰改裝的⋯⋯原廠的加減升級以價格來算其實不划算、要的只是原廠升級而已看著那兩盒PGO有料號的零件、個人覺得值得升級部分前輪部分 gmax150原廠對四改為tig170對四卡鉗 tig前卡鉗鎖點與gmax相 ...

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sjooping520 發表於 2024-12-29 17:16

改完不會太高調，也蠻好看的

wangprince 發表於 2024-8-27 15:00

後卡鉗座看不出來有什麼修改?
另外請問是說2個後卡鉗的活塞尺寸規格不一樣的意思嗎

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Kuolung 發表於 2024-8-4 22:56

謝謝分享改裝資訊

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dan0918 發表於 2024-8-3 15:32

有倒斜角！這蠻有趣的！

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jifun 發表於 2024-8-3 10:40

細部分解的很詳細，可供參考

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s17235 發表於 2024-8-3 01:24

感謝分享~~~

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os123456789 發表於 2024-8-2 23:07

超級大黑熊發表於 2024-8-2 19:50
你前面原本有改gmax的前卡鉗，從單2卡鉗升級對四卡鉗是升級無誤，但是又換上tig的對四，感覺沒有什麼性能上 ...

好玩為主、改善公差為輔
實際上也是解決了前、後輪卡卡的問題

性能上⋯⋯就先說後面好了
那顆後卡鉗是170用的
卡鉗本體活塞厚度比tigra150原車厚上許多

再回來說到前面
這卡鉗是對應12吋+245尺寸碟盤開發
在輪框側有做倒斜角設計

12吋框塞一個對四不用拆碟盤
這也是一個有效的改善

tig的煞車、彪虎150也能裝
這只是一項好玩的挑戰

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超級大黑熊 發表於 2024-8-2 19:50

你前面原本有改gmax的前卡鉗，從單2卡鉗升級對四卡鉗是升級無誤，但是又換上tig的對四，感覺沒有什麼性能上的差異。
後面tigra原本就是對二卡鉗，換上tig的對二卡鉗，也是性能上沒變

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os123456789	+ 5	改善不多，但多一樣原廠可換的選擇.

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