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[媒體試乘] 八個車身的力量！SYM 二代 DRGBT 可變進氣系統試乘

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sinove1215

發表時間: 2024-5-22 14:03

正文摘要:

國內龍頭車廠三陽 SYM 終於在昨（21）日正式發表了新一代龍的傳人、DRGBT 二代，並隨即於今天舉辦媒體試乘活動，帶車迷朋友們進一步了解 DRGBT 二代這次的改變，無論在加速性能、車輛的人因工程設計上都得到革新，究 ...

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艾立 發表於 2025-7-23 18:58

好帥好快好喜歡

參與人數 1	紅利點數 +5	收起理由
hangtenboy	+ 5	艾艾立

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jonathanLee 發表於 2024-7-3 03:01

綠色實車比照片好看

Jaunty 發表於 2024-6-9 00:25

最近在看代步車... 稍微看了一下...
有個地方有點不懂, 請各位解惑...
基本上, 懸吊沒改, 缸頭和水路小改, 增加SVIS系統...
其他跟動力懸吊無關的, 就不說了...

那個可變進氣, 照以前VTEC玩法, 直接切進氣岐管, 然後保持高轉, 不是也可以?
文中說, 若是保持轉速在6000rpm左右, 理論上已經切為高進氣, 再加速會比較有力? 這也是比較奇怪的...照發表會的曲線圖, 在8000rpm以後才有明顯差異, 所以高進氣應該在高轉才會有幫助.
發表會上說跟他牌175相比, 領先八個車身, 不知跟一代DRG比, 差多少?
個人感覺, 一代DRG切進氣岐管, 供油程式優化, 應該不會差太多...