以液態氫作為燃料！Toyota GR Corolla富士賽道順利完測

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發表時間: 2023-3-10 17:50

Toyota集團在面對來勢洶洶的BEV純電車浪潮，確實感受到極大轉型壓力，今年1月底豐田章男急流勇退，改由新任社長總佐藤恒治交棒，就可略知一二。不過這間車廠從未放棄除BEV領域外的零排放解決方案，氫燃料就是其中之 ...

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changyueh 發表於 2023-3-28 13:29

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changyueh 發表於 2023-3-27 02:06

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rolkilos 發表於 2023-3-17 10:20

RUOK666 發表於 2023-3-12 03:00
本質上還是無法捨棄內然式, 雖然是環保但行駛還是有噪音等諸多困難要克服漫漫長路 ...

引擎噪音只在低速下(40~50km/h以下)有較大權值，速度提高後，輪胎跟路面噪音才是主要噪音來源。

對頭又大來講，人家的混合動力系統很成熟，低速用馬達、高速燒氫氣，早就有解決方案了。

輪胎王 發表於 2023-3-17 08:33

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醫靈寺 發表於 2023-3-15 21:56

氫燃料目前費用還是好高希望未來能夠越來越普及

resonmax 發表於 2023-3-14 08:54

感謝分享~使用新能源還能完測，證明新能源可行性很高~

E430 發表於 2023-3-14 00:21

氫燃料算是新一代的環保能源首選
畢竟環境中最容易取得
但是看這次的展示要能夠普及還有很多的技術要克服

svmaxplus 發表於 2023-3-13 23:23

還有很長的一段路要走

alesiX 發表於 2023-3-13 22:43

氫的來源還是很難克服的問題

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