跟束環哥的理論一樣

其實我覺得摩托車沒有發揮自然進氣可以提升性能的可能性
第1個是空濾的設計算是簡約的 可以像氣旋科技 將不同懸浮微粒有效分流
曾經有想過 如果把dyson這家注重流體力學的科技運用在摩托車不知道會怎麼樣呢(令人期待)
第2個是進氣口沒有朝受風面 假如車騎的越快正面撞風獲得的大氣壓力會高於1 這相對就是讓自然進氣又額外施加進氣壓力 不是被動的的吸取 而是主動地利用
第3這項的主題其實是討論怎麼優化流體力學讓機車提升性能的可能性(增加內功)

好奇地問一下
拔後束環
引擎在什麼情況下 後束管會漏氣呢？
能想到這個原因的大概只有引擎內部壓力平衡分佈的問題了

裝回束環，油耗還再測試中。加速，怠速，發動都很順。覺得耗油時，就拆束環。短程1km約38km/l油耗。原廠沒改都在28km/l.原廠沒改要油門到底才會衝，改16克珠，1／4油門就能衝，差在起步那一下，沒拔束環比較弱。