peichin 發表於 2021-9-2 07:01 大不了拔起來定期清潔抹油 |
auxo 發表於 2021-9-2 07:57 先出熱銷車款比較好推啊，疑？ |
ncaa 發表於 2021-9-2 09:17 我上次寫過啦ＸＤ |
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咦？啊！ 不好意思 我來回文蹭飯吃的... |
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原來是這樣，我車也有這問題，還以為我的車後避震軟掉了。 本文最後由 zorchhw 於 2021-9-4 21:33 編輯 |
類似引擎脚？ 不知道我買菜車有沒有這種可以改？ |
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感謝阿筌跟乾爹廠商、施工車行大力協助 雷霆S從三支避震改到這個滾針式襯套，大概只能說材料進步真的微妙 
車體的擺動在更換成滾針式襯套，得到新的體驗，後懸吊作動更清晰，變得Q彈 過彎的擺動更減少，有點像在騎勁戰1、2代原廠避震的感覺，車體沒有多餘的晃動。 一開始也擔心改了滾針式襯套車體震動問題
在安裝完試騎一圈後，直接解答我心中的疑問，沒有震動變大的問題，現在舒適、穩定，長距離騎乘的路感也增加一點舒服。(更換襯套前覺得後避震硬，更換完後避震變Q彈，後避震是阻尼可調中階款)
對懸吊有特別要求、或是本身就有改客製化後避震車主，針式軸套的確是值得投資的項目， 整體後車架回饋會再升級。(尤其是連續繞錐會很有感) 這個形容就像微微抓住你的後搖臂，透過後避震吸收、回彈，讓雷霆S這個鋼硬的車架，獲得新體驗 補充一下，當天試騎2台當今最新熱門機種，雖然2台車原廠懸吊全原廠， 在我更換完襯套零件也一併體驗，有種很類似的感覺，就是"穩"
DRG VS KRV
本文最後由 jockeyG5 於 2021-9-4 00:06 編輯 |
感謝分享~~~ |
| 感謝分享 期待原廠也能改善 |
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