nxw85525 發表於 2021-10-14 20:26 由於時間久遠我有點忘記了耶！ 只能憑印象跟你說： 1.我記得當初第一批應該是純材料3000多一點 2.含工錢我最後應該是付4000沒錯 但有兩個地方可能有差 1.我當初訂的時候，應該是第一批有點滯銷時（現貨不能挑顏色，只剩下紅色，也不確定何時會有下一批） 2.我的這個工錢僅能參考，換金屬油管其實很麻煩（尤其是有ABS的車），我都在固定的店家施工，有些東西，我確實被收的工錢少一點 但如果我印象沒錯，其他品牌09可以直上的，不含工錢應該就要8000以上 我那時候應該就是因為這樣，立馬不在乎顏色改裝 |
|
用心寫文章的大大 雖然我們騎的車種不一樣但讓我非常有感 超推 |
|
感謝分享! 想了解鴻寶金屬煞車油管4000是完工價嗎? 詢問幾間店家價格幾乎都是樓主的兩倍。 |
leo220560 發表於 2021-3-29 15:29 第一台擋車，恭喜你，第一台就09（很殺耶） 我自己的理解與經驗分享，供您參考。 1.原廠手冊基本上比較偏向保守跟給diy的，如果車子沒有什麼亂七八糟的改裝（被人家拆來拆去），基本上你只要看"更換"的部分，檢查通常都不會有問題的，可以默默省略"檢查"（沒有被動過的部分，也沒有摔撞過，沒有這麼脆弱啦！） 2.依照上面這個邏輯，理論上就是每2萬公里或二年考慮一下（火星塞、煞車油、前叉油更換），4-5萬考慮一下後避震及搖臂軸承保養，空氣濾芯、電瓶更換，其他就是機油、濾心而已（換機油順便檢查煞車皮）。另外，自己可以考慮每1000公里潤滑一下鍊條（洗不洗見仁見智，其實潤滑+清潔的錢比你買鍊條還要貴） 3.我不能說原廠很喜歡把客人當盤子啦！原意比較偏向這些檢查或潤滑也是要花時間的，有時候，檢查可能不務實，或是檢查覺得跟你收錢不好意思，多做一些有的沒的，自然要跟你收錢，就看地區收費（我有一次在西雅圖，被收換機油工錢70元美金，這樣你會不會平衡一點）。 4.我自己覺得，通勤車反而比較不會壞，因為車子一直有在跑，那種專門跑山的反而壽命比較短一點（主觀感受+經驗...我以前很少騎的跑車，反而動不動就給我出怪手），車子只要不是放在風吹雨淋的地方停車、常常有在騎，沒事不要亂拆，要拆請找依照流程做事的店家（偶爾被貴一下），其實，重機沒有很難養啦！ |
nickolas22 發表於 2021-3-29 13:21 謝謝樓主回覆，因為人生第一台檔車甚麼都不會，上次10000km回原廠有點被盤，加上保養完後覺得騎起來毫無差異，網路上又常聽通常是修壞的比較多~~~感恩 我未來也有打算做類似的文順便讓大家參考，09真的是一台適合台灣交通環境的好車! |
leo220560 發表於 2021-3-29 11:05 我一開始是很認真的3000換一次油，但後來覺得，差異沒有很大耶！ 二萬公里後就換成5000換一次油（我印象中手冊應該是10000吧！但我還沒這個膽） 我二萬有大保養，但我覺得有點浪費錢，建議40000再做就好。 高流量濾心就是因為通勤，我始終都沒有考慮。 前後避震保養，大家說有差，我也有做，但我覺得...差一點點而已，沒有到這麼誇張。 因此，個人建議： 1.機油5000換就好 2.真的想不開要大保養，請40000以後再來想 3.前叉油換起來比較簡單，20000可以考慮一下，不然就40000再說 |
|
你好 小弟也是把09當通勤車來騎，加上周末旅行，一年里程數大概是20000公里。(現在22000) 想問一下樓主平常都是按手冊排定的時間做小保跟大保的嗎? 總覺得頻率太高，但很想跟她騎到他退役。 |
| 感謝分享 |
smilejealkb 發表於 2021-3-15 12:48 1.換直推其實就是比較線性，但總泵口徑過大，可能會出現形成過短，手感過硬的問題（換言之，沒改卡鉗，建議選17mm，但以後要換大活塞卡鉗，這個總泵可能就不能用）。 2.正常來說，不建議變更後煞車（煞車皮不討論），原則上，過來人經驗，會建議你再騎過5000公里再說，自己有什麼改裝需求。 3.輪胎確實會影響煞車效果，但旅跑胎？大家定義不同，建議可以直接分享品牌型號，隔空抓藥也比較會有方向。一般來說，如果你不是那種用跑賽道在跑街道，不到最後一秒不煞車，一般車友們常用的輪胎，抓地力都有一定品質，可以不用多慮（當然，有錢沒地方花，非常想花跟體驗，不在此限） |
組圖打開中，請稍候......
收藏
