感謝分享，對岸進步神速

PallasChiron 發表於 2020-6-18 08:17
300CC的車配16公升的油箱，果然適合騎長途。
扣掉液體部分，車輛大概也是16X公斤左右，似乎確實是鈴木自己 ...

市場預估的話,  

把 DR300 當成 黃牌版 FZ- S150  (非高性能+印度製+便宜)

.....好像不好賣, 市場已經不大, 比例又小

真的只能靠水貨商進一波   (TVS RR310 是囤一波),  然後沒了


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不用想太多啦
DR300 掛豪爵標, 不是鈴木標
能進台灣?  CDK 台灣誰要組裝?

看著對岸的春風、豪爵，五羊新大洲.......然後再看看台灣的機車業
台灣的速克達好棒棒, TMD

"298cc直列双缸水冷发动机，每缸两气门"..........
這引擎怎麼好像某台車上的那顆 XDD

Aurora789 發表於 2020-6-25 11:40
錯！
要是真的進來了，這兩家才要擔心，台鈴會不會又開出一個相對合理的價格，來破壞他們獨裁已久的300cc ...

之後，個人稍微看了點車評，據說這車的最大馬力/轉速 29/8500。雖然出廠配胎是rosso3，腳踏較高而且手把是分離把（只差沒有風鏡或車殼）
如此一來，老手或自認是老手的車圈人士應該對這款興趣不高。但也許很適合作為定圓繞八訓練用車？

PallasChiron 發表於 2020-6-18 08:17
300CC的車配16公升的油箱，果然適合騎長途。
扣掉液體部分，車輛大概也是16X公斤左右，似乎確實是鈴木自己 ...

錯！
要是真的進來了，這兩家才要擔心，台鈴會不會又開出一個相對合理的價格，來破壞他們獨裁已久的300cc輕檔級距

感謝分享新車資訊。

300CC的車配16公升的油箱，果然適合騎長途。
扣掉液體部分，車輛大概也是16X公斤左右，似乎確實是鈴木自己弄出來的車了。
不過動力方面，台灣已經有R3/MT03、忍4/Z400頂在前面，要想賣得好是很困難的。

台灣沒有....

測評:

https://www.chunfengxing.com/3379.html

對岸的合資廠、一線廠出的 NK, 前倒插已經是標配

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台鈴賣的進口入門檔車,  用錢改倒插似乎也可以啊!
說來說去, 還是口袋深度的問題