謝謝各位提供的意見，我可能打算直接買新的3800,好貴....,因為當時原廠的那顆,沒有在圖片上，因為車禍導致機油從空濾流出，造成化油器怠速熄火，我洗了3∼4次,雖然不會熄火，但是轉速不穩定，意思是怠數調至2000轉，騎乘時等紅綠燈又變4000轉，邊騎邊調，等到冷車要發，又發不動了。一氣之下，被我丟了，後來買殺肉的回來，以為ok,愈騎愈奇怪，加速不如以前那顆的順暢，我一直以為外觀一樣的，就可以用，可是內部的噴油嘴和香菇頭的針，依車種也是不一樣的，所以就算我去殺肉場找，也未必能找到H4C的這個料號,謝謝大家的回覆，當初洗化油器，也是看網路慢慢學，找原因，有些也不是油針洗一洗，孔吹一吹，針穿一穿，就能回復原狀

應該是不用管浮筒的位置正不正確

拆下來清潔就對了

有磨損就換掉.

我清潔化油器的做法是拿個小碗公，裡面倒入新的煤油，化油器分解之後全部丟進去浸泡.

接著拿細針戳油嘴

浮筒有髒汙的地方就搓掉



原廠浮筒的狀態應該是化油器垂直水平放置的時候，浮筒有一條線會跟浮筒室的邊緣平行切齊.

上面兩張照片的浮筒位置都太高了,自然狀態下浮筒側方熔接線要跟化油器程現水平狀態,你的浮筒都高於水平狀態,
因為浮筒油針下方的彈簧頭把浮筒鐵片磨損了(磨凹),要調整浮筒油針接觸的小鐵片(調高一點),
這樣浮筒位置才不會太高(油杯裡面太多油)!
一般CVEK化油器油杯是平的,很好調整,如果是CVK(斜的)就要以化油器氣道做平行比對!

要看浮筒高度要斜放，直立的角度是不準的