R系列基本都是賽道設定(R15例外)，別說R3，就連R1一樣是低轉無力。
R3這種車根本不適合都會甚至山道使用，遠遠不如忍400的全域適用性。
但是原廠R3如果要下賽道其實又會有很多不足之處要改裝，所以真的只是騎爽的而已。
不過R3在賽道也是確實厲害（改裝過的），車身剛性，前後50:50的配重，先天體質優秀。

感謝分享，算是好車ㄌ

為了捧t3 打擊r3
有夠好笑的

感謝分享，沒錯

然後原廠又出MT03，只是差把整流罩拆掉而已，但是引擎 動力 坐姿 全部跟R3一樣
還自稱是扭力大師，蛤????那低轉不是要很有力嗎?聽到整個傻眼
Yamaha很常打自己的臉，都快看不下去了

genwei 發表於 2021-1-19 16:28
這樓主真的滿屌的, 通篇看起來就是他自己的感覺.而且都是前後矛盾~
例如:他認為R3要仿賽,可是騎姿不合格. ...

哈哈 真的 我的想法跟你一樣
剛好我自己現在也騎R6，也有勁戰代步
也曾經擁有過R3一段不算短的時間

但我會說性能較差的R3、勁戰是垃圾嗎？
不會。

因為他們對我而言，都是在該級距中，經過比較最適合自己、最喜歡的車。 保養維護、騎乘的樂趣⋯等綜合因素都是自己覺得不錯的。

所以我們不會有⋯
「R3跑不贏R6，R3比勁戰耗油，R3是一台爛車」的結論

subenla 發表於 2020-11-25 22:56
我不知道為什麼這篇文章可以引起那麼大的迴響，整篇都在講一些大家都知道的東西，卻煞有其事地覺得自己有獨 ...

這樓主真的滿屌的, 通篇看起來就是他自己的感覺.而且都是前後矛盾~
例如:他認為R3要仿賽,可是騎姿不合格.後面又說引擎是高轉取向,不適合通勤.
一下要R3仿賽一下又要他通勤.....他就是一台可以日常騎乘的運動車種.有那種把騎姿搞到像R6那麼極端,每天通勤會舒服嗎?
然後死抓著山葉說他是可以日常騎乘的仿賽車款....痾~沒有那種純仿賽然後"適合"每日通勤的車....
當要求"純"仿賽,又希望能夠通勤舒適本來就是一件矛盾的事情,樓主自己沒發覺嗎? 這邊就不講油耗及其他東西~
連殼也可以拿出來鞭就更匪夷所思.....樓主先去看一下300級距國產,進口車的零件殼價格.白牌速克達也可以看一下~
真要按法規來走,根本不能停一般機車停車格~殼會損傷除了摔車就是自己刮到.

再來,有沒有人用汽車通勤?有阿~那油耗跟保養維修有比較便宜嗎? 那用汽車通勤的都是腦袋不清楚?
你可以說汽車載東西方便,不會淋雨.但老實說真要講"經濟性",機車不是更好嗎?
照樓主邏輯,騎什麼T3,野狼才是王道阿~騎什麼水冷車,氣冷車才是王道~
樓主也可以說T3就是適合他,同理R3難道就不能適合別人嗎?
重點就像樓上說的,別人的論點都當作山葉信仰(?)直接否決掉了~顆顆~你可以說你不同意別人想法,但你說別人信仰就等於別人是盲目,你都是有在思考的~那我覺得還是不用po在公開論壇了~
本人騎R6,也騎R3,還有一台白牌速克達,R3這樣的設計對我來講很ok. 它可以讓你輕鬆騎,又可以體驗到過彎拉轉的興趣.這才是騎車阿~
你會說R6性能各項都贏R3,為啥會說R3好......不是騎車都要騎到緊繃才是騎車阿~拿著車輛的"名稱定義"就要判定一台車的好壞,還真是蠻奇耙的~
樓主你可認為R3很爛,這沒問題.但不用把別人的選擇都當作有問題吧?什麼R3賣的好有問題?.....
P.S.樓主好像還買了一台二手FZ6.....

我不知道為什麼這篇文章可以引起那麼大的迴響，整篇都在講一些大家都知道的東西，卻煞有其事地覺得自己有獨到的見解⋯ 真的看不出來有文中有哪些觀點特別有見地耶⋯

舊款R3賣得不錯是事實，但沒有人說它會飛天遁地，真的不用在那邊打稻草人去塑造優越感。

在回覆其他網友還洋洋得意地回「看不懂沒關係辛苦了」 態度傲慢得讓人難以理解⋯

講句老實話，這個級距真的選擇不多，我騎KTM我驕傲，一公升36公里棒棒，但是我不是在出保固就是在出保固的路上，不然就是在路上看到故障燈亮了要去銷故障燈的路上，然後插電腦還找不到原因醬。講真的沒有比較好。