都不用爭~幫你想到機車如何上高速公路的方法!

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發表時間: 2019-11-29 10:30

機車上高速公路.也不是很難，只是目前的情况已經接近飽和量、在增加機車上去.只是增加壅塞而已並沒有好處.. 而且若是車種混合編制的國道，對機車族並不利、如果機車族若真想上高速公路，又想安全行駛確實有一個 ...

回覆

sonic0301 發表於 2019-12-6 07:49

niko-niko 發表於 2019-11-29 11:37
其實開放路肩給重機共用也是可以,既不用再花建設費用,又可增加路肩使用率並增加重機過路費稅收,(公務使用或 ...

路肩因為很少有車輛通過，因此小碎石很多，真的不建議二輪行駛。

kidchiu2015 發表於 2019-12-6 03:11

西濱高架全通比較好，車少又免etc

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對啊，免錢的加減用吧~總比沒有好發表於 2019-12-6 22:33

禿頭型男 發表於 2019-12-6 01:41

單獨建設一條給機車用這思路可行.至於建造費用較機車族出就有點不公了.畢竟我們也是有繳交燃料稅跟牌照稅的.倒是可以比照汽車在一定路段設置收費站來貼補建造費用及日後保養費用還比較可行~~

jason1852 發表於 2019-12-6 01:21

全文都是用預設立場的種族歧視，故應先把所以平面道路取消禁行機車

aje19990 發表於 2019-12-5 23:19

目前民調不贊成重機上國道的比較多

lolinyu 發表於 2019-12-5 16:34

我覺得最好的方式就是釋憲
禁行機車是依據什麼理由什麼條件去限縮人民通行的自由
沒有正當客觀的理由那就是違憲

對啊~講的好啊~為什麼去泰國自由行..還要給他看你的存摺有多少錢發表於 2019-12-6 22:37

seven527 發表於 2019-12-5 09:38

就是快發表於 2019-12-4 19:50
關於這一點必須好好的說明一下 :以目前台灣約 1400萬輛機車來算、平均一台450元，這樣算起來會有63億元 ...

想法很美好如果真的可以我會+1
但...
應該會有很多人反應: 我騎車又沒有上高速公路的需求為什麼要負擔這個費用
或者是等我繳完也是蓋好給後人使用我何必當冤大頭呢

諸如此類的

不過還是得說這想法很美好個人是很贊成的(如果能實行的話啦)

repsol6544 發表於 2019-12-5 08:47

在交通法規裡機車的定義同等於汽車

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