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之前換離合器時，用的是機車店的機油，結果就感覺到打滑。 回家後DIY換上自備的機油(忘了是噴火狗還是SYM 7000了)，離合器打滑情況立刻消失。 |
ATB 發表於 2019-10-18 03:51 感謝指導! 吾輩再深入，就像要準備寫論文了，無力。 有問題就請教您這般熱情的專家。再次感激熱情指導。 請您與熱心分享、指導的前輩們，不要在意有些人的酸言瘋語。 |
jenchan201 發表於 2019-10-17 02:03 對離合器片 和 金屬板 有興趣的話 可找找 英國ＥＢＣ 和 德國ＴＲＷ ＬＵＣＡＳ 的資料，特別是ＴＲＷ ＬＵＣＡＳ 沒錢千萬不要去看，他們賣很多東西除了煞車皮 碟盤 還有金屬油管，接頭還能選各式顏色角度 他們幾乎有出所有車種的 離合器片、金屬板、彈簧 連汽車的都有 不同車種 狀況不同，有些只有 離合器片 有些還多彈簧，有些三樣都有 特殊車種，還有教你怎麼量 離合器片 和金屬板 可通用 
ＥＢＣ也有類似產品 最低階的ＣＫ系列 就是ＣＯＲＫ混鋁粉 高階則是 功夫龍 不過 ＥＢＣ規模 比 ＴＲＷ 小很多
本文最後由 ATB 於 2019-10-18 18:04 編輯 |
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jenchan201
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ATB 發表於 2019-10-13 16:33 "日本通常是 Versah 的產品 他們的資料庫很好用" 在下上了 Versah 資料庫看，資料蠻豐富的，多謝 根據我初淺對各廠重機等級的認知 clutch disk 材質選用，有一般通則，但 也未必高級的車偏向用 paper，低階車偏向用 cork 也未必高級的車用混合技 6+1 或 9+1，也有現役運動高階車就是 8 片 cork 就打發，較低階車反而用 6+1 paper/cork 的 看起來是一門學問 不過看同型車的演進，有朝 使用 paper 的趨勢，而不用 cork 搞這的 clutsh disk 的，都有賣煞車皮 原理蠻相近的，靜摩擦、動摩擦，消耗、衰減、散熱...... 本文最後由 jenchan201 於 2019-10-17 03:00 編輯 |
| 從看到會說汽車沒用MA油變速箱也沒事這段就知道這篇文是讓大家娛樂的… |
| 我以前NC30直接吃，REPSOL5. 40汽車用。缺點是很不耐拉轉，其他都正常 |
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我曾經體驗過離合器打滑的情況。就是一檔離合器全放後，車子還會走，可是隨著附載增加（爬坡或是油門加重），轉速有提升但是速度沒啥起色。簡單來說就是轉速與速度不成正比。 以前騎勁暴時打滑過一次，想說怎麼爬坡時轉速一直上升，可是速度怎麼感覺那麼慢，推力也不太足。最近一次體驗則是開大客車。離合器全放了感覺很正常，油門踩下去時又是轉速提升與速度增加不成正比，推力也不夠⋯⋯ |
| 以前我有台FZR改280當比賽車，曾經使用廠商推薦的無MA認證的酯類機油，出灣激烈加速時，離合器都會瘋狂打滑，轉速先上再下非常恐怖。現在騎R1 是不想再挑戰此種無認證的機油，去國外也詢問過德國技師，並不會因為有MA2認證就導致機油潤滑度下降，即使這二個聽起來就很違和。我問的機油廠有把Moto2的機油市售，不過他們主推PAO而不是Ester |
| 所以...這次拆離合器前，你用的機油都是沒有MA/MA2認證的嗎? |
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