wc2ff9 發表於 2019-6-30 10:36 我全都要.jpg |
一點都不矛盾,汽門油封的任務是防止過量的機油進入導管,汽門導管的任務是保持汽門直線同心上下運動,當間隙過大時,氣門上下運動,偏心量增加,油封與氣門桿的密封度降低,自然產生下機油現像.就像有些老車,雖更換油封,但導管間隙過大<過度磨損>,下機油現像仍持續發生.間隙大的用雙彈簧,其目的只是為了提高密封度,減少下機油量. 機油如進入導管潤滑 機油量就會減少 不管過不過量 我個人經手過的機車 1000km保養換油的 不同車種 的交換量 同測量罐子 有800cc進800cc出,有750進750出,有600進600出,有700進700出...等 均無失機油 你說到了800進,還是原來的800? 是指含了汽油吧? 含汽油 那麼剛好都變成800/750/600? 汽油在機油裡攪又遇高溫,不會隨吹漏氣揮發? 由此就可證 汽門導管單靠機油潤滑 是不存在的 還有 以一般台灣滿街跑的速客達 是水平單缸 汽門構造如下圖: 
排汽門導管是往斜右上做動 只靠波濺機油潤滑的缸頭,機油要如何違反地心引力,自己穿過油封往上跑潤滑? 這不就是說明了 汽門與導管 有自潤能力 改裝缸頭不少全新買來就配雙油封 在汽門導管全新無磨損下 為何要裝雙油封? 還不是為了油封耐用 耐久 保持高轉油封密度 高角凸輪高揚程造成汽門深壓可能偏擺油封密度 我某顆gy6改裝缸頭用雙油封 里程約7~8萬了 也無跟單油封有明顯磨損差異所以我不認為 雙油封就會造成導管明顯差異磨損 本文最後由 007 於 2019-7-3 20:55 編輯 |
007 發表於 2019-7-1 19:47 改裝的缸頭都是雙彈簧居多 用久了也沒你說的單改雙的後 容易氣門導管磨損 雙彈簧2x年前就有的東西 有問題早就沒人用了 改裝車與市售車要求不同,改裝車偏向高轉高溫,零件選用的取向,只是為了適用.汽門油封的任務只有一個,防止過量的機油進入汽門導管,選用雙彈簧的目的,只是為了防止下機油. 氣門桿與導管如你說的單靠機油潤滑 那怎麼會機油(舉例)800cc進1000km後換油還能800cc出? 討論這個問題,還是建議你查查資料,或是看看汽車學,我家超過15年的老奔馳125,現在也還是750進,750出,也碰過大B,900進,1000出的,也沒什麼奇怪,所以你以為你那800進,還是原來的800出嗎?漏出時,拿起來聞一下,答案就出來了. 雙彈簧油封應用在氣門導管間隙稍大的場合更適合? 為何? 雙彈簧銀色圈主要跟汽門桿接觸擋油 不是跟導管接觸 而且你4F應意指 雙彈簧 造成氣門導管磨損 那導管稍大了 還用雙彈簧 不就更加重惡化磨損擴孔?有點矛盾 一點都不矛盾,汽門油封的任務是防止過量的機油進入導管,汽門導管的任務是保持汽門直線同心上下運動,當間隙過大時,氣門上下運動,偏心量增加,油封與氣門桿的密封度降低,自然產生下機油現像.就像有些老車,雖更換油封,但導管間隙過大<過度磨損>,下機油現像仍持續發生.間隙大的用雙彈簧,其目的只是為了提高密封度,減少下機油量. 討論本篇,花了有點多的時間,就討論至此,不再延伸,感謝大大你的指教. 本文最後由 wc2ff9 於 2019-7-2 10:19 編輯 |
wc2ff9 發表於 2019-7-1 19:27 改裝的缸頭都是雙彈簧居多 用久了也沒你說的單改雙的後 容易氣門導管磨損 雙彈簧2x年前就有的東西 有問題早就沒人用了 氣門桿與導管如你說的單靠機油潤滑 那怎麼會機油(舉例)800cc進1000km後換油還能800cc出? 雙彈簧油封應用在氣門導管間隙稍大的場合更適合? 為何? 雙彈簧銀色圈主要跟汽門桿接觸擋油 不是跟導管接觸 而且你4F應意指 雙彈簧 造成氣門導管磨損 那導管稍大了 還用雙彈簧 不就更加重惡化磨損擴孔?有點矛盾 本文最後由 007 於 2019-7-1 20:34 編輯 |
007 發表於 2019-7-1 14:27 氣門桿與導管中間的潤滑,不是自潤,詳情請自行GOOGLE,或是查查汽車學也行. 原廠設計大部份是單彈簧油封,雙彈簧油封應用在氣門導管間隙稍大的場合更適合. |
wc2ff9 發表於 2019-7-1 12:21 正常來說是靠自潤方式 表面有鍍層 因為雙油封經過我用下來的觀察,並不會因為多了銀色那圈,汽門桿與導管磨損有大於單油封 本文最後由 007 於 2019-7-1 14:36 編輯 |
007 發表於 2019-6-30 11:11 跟汽門導管磨損無直接關係....是嗎??請問氣門桿在氣門導管內的高溫運作環境中如何獲得潤滑? 銀色那圈 是 加強 汽門桿與油封間的密合度 缺點 阻力增加...............這不是點出中間的關連性了嗎? |
跟汽門導管磨損無直接關係 單 無銀色那圈 雙 有銀色那圈 銀色那圈 是 加強 汽門桿與油封間的密合度 缺點 阻力增加 優點 高轉速擋油or油封開始硬化 還能靠彈簧撐 黑色那圈 是 加強 汽門導管與油封間的密合度 以我個人經驗 其實原廠材質做的好的話 就算單彈簧 用個4~5w km也不會吃機油 本文最後由 007 於 2019-6-30 11:14 編輯 |
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