hobbyq 發表於 2019-4-20 21:06 嗯~~ +1 人生第一部車是豪爽135，自改加長王牌前碟煞 後來 ZING150 一出就買，引擎號碼10XX 所以後來才出的哈士奇和跩哥，就算比較好也來不及了 記憶中，Zing 和 Husky 都是仿 Honda Rebel 250 外型 不過在台灣，有出遊、山路的話，動力還是250為佳 150動力對那麼重的車體，跑仰德大道實在太操了  本文最後由 黑禾 於 2019-4-22 11:55 編輯 |
kyo2002tw 發表於 2019-4-22 00:31 這種的可能有點不行 |
改成日本暴走族款式，會更帥喔~~~~~~~~~  本文最後由 kyo2002tw 於 2019-4-22 00:35 編輯 |
hobbyq 發表於 2019-4-20 21:06 個人認為哈士奇跟跩哥的外觀跩哥又大勝 引擎細膩度差不多 至於引擎妥善度感覺又是ＣＢ車係延伸出來的更好 勁的話真的是沒話講 比不上啊 |
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個人當年是買勁一代，雖然原目標是ＦＺＩＩ 當年勁先出，不久後哈士奇最後才是跩哥 勁因為外型看起來比較有嬉皮感，當時流行的 是一定要有大油箱，所以哈士奇在這方面較吃 虧（個人也是大油箱派，後來騎過哈士奇後才 發現引擎真的棒整體騎乘感大勝勁）故而勁賣 得真的很好，最後跩哥也是整體都不錯但錯就 錯在真的太晚出了，在市場差不多快飽和的狀 況下才出，真的非戰之罪 所以讓我現在再排出想買的順序 跩哥＝哈士奇＞＞勁 |
a552120995123 發表於 2019-4-19 20:13 http://ku-motor.blogspot.com/2014/08/150190.html 這篇文章有提到因為勁的改裝幅度最大 因此才能賣最好 不過我也覺得是因為K牌在台灣最多 因此能見度最高 |
組圖打開中，請稍候......
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