Rox 發表於 2018-1-13 19:06
此鎖點所在位置應該是連接車體所有接地然後回到電瓶負極(包含起動馬達的負極)的地方
(此鎖點鎖了二條電 ...

謝謝指點
螺帽已更新不繡鋼材質
啟動馬達也另外拉接地線
目前觀察中

cby 發表於 2018-1-13 16:11
感謝Rox大的提醒，這部份是我沒說明清楚
電瓶接啟動繼電器跟馬達的粗線是有的
這條比較細的紅線，是同時鎖 ...

此鎖點所在位置應該是連接車體所有接地然後回到電瓶負極(包含起動馬達的負極)的地方
(此鎖點鎖了二條電線端子,一條為樓主所標示, 另一條為L型貼在車架上然後接到電瓶的綠線)

看起來這個負極的鎖點生鏽造成的影響應該不小,樓主所標示的端子看起來也嚴重生鏽,應該
會有(和L型貼在車架上然後接到電瓶的綠線)接觸不良的情況, , 另外接一條起動馬達的負極
外殼鎖點直接到電瓶負極的電線很值得試試看是否能改善起動馬達沒力的問題.

kvn8168 發表於 2018-1-13 00:07
幾個方向給您參考
假設整流器,電瓶都是正常的情況下,起動馬達聲音很弱的問題
1起動繼電器不良 ,可用一條8AW ...

感謝你這麼詳細的說明
關於發動的問題，之前有先在別版發問>>>傳送門點此<<<

其中有一個狀況這篇忘了提到
就是車側繼電器附近，用來包覆接頭防水的塑膠套有融化現象
猜測有可能是端子氧化導通不順造成高溫或是正常氧化變質

有兩個問題想再請教一下
1.電瓶會有假性電壓，那整流器回充是否會有假性回充的問題呢?(有電壓無電流)
因為手上的勾表沒有小範圍電流的測定選項，勾不到回充電流
回充電壓看似都正常，這樣是否可以暫時排除整流器故障

2.若是全車接頭或是可目測的電線都無破損或燒融
是否可暫時排除漏電的可能
因為我發現電瓶每天約會掉0.01~0.02V
假如熄火半小時是12.72V，放兩天會掉到12.68左右
如果是電瓶老化或未充飽狀態是不是也會導致電瓶電壓降的比較快

【變質塑膠套】


【正常全新塑膠套】

Rox 發表於 2018-1-12 20:12
啟動繼電器上的紅線直接接電瓶正極,用來流通大電流給啟動馬達,
這條紅線應該要是粗的, 像是照片右半部一樣 ...

感謝Rox大的提醒，這部份是我沒說明清楚
電瓶接啟動繼電器跟馬達的粗線是有的
這條比較細的紅線，是同時鎖在繼電器上的
我只有噴射版的電路圖，找不到化油的
由圖來看，應該是整流器回充，經過保險絲要送到電瓶的紅線

zphtym375 發表於 2018-1-12 21:46
都拆了，母端子就順便用尖嘴鉗夾緊點會比較好。

請問是把照片中母端兩個U型的部份壓緊一點嗎? 謝謝

車前整流器用料還不錯,用到耐熱線當三相發電用的AC輸出電用~~~我自己做線接頭都是用你PO的端子來接線,不錯用,破損的耐熱線沒有傷到內部就用熱縮套管或電火布包起來就好,藏線的時候盡量不要去磨損到線材就好~~~~

seal520 發表於 2018-1-12 20:40
那條紅色電線右邊看起來比較粗的部分，應該是有套上了紅色的保護套，而保護套的尾端被大拇指擋住了。 ...

不管有沒有保護套, 那條都太細了...應該不是原廠貨.

幾個方向給您參考
假設整流器,電瓶都是正常的情況下,起動馬達聲音很弱的問題
1起動繼電器不良 ,可用一條8AWG做跨接,這裡會有火花出現,要遠離汽油,請小心,或是拆下啟動馬達,直接用電瓶供電
2啟動馬達的電源線跟接地線老化 ,建議換新,更好的方法,改個強化接地
3啟動馬達本身不良 ,例如碳刷耗盡,這部份在1項就可以知道馬達是否無力,建議換新,或是找個會修馬達的做處理
4啟動開關不良 ,通常在連續下雨好幾天會出現這問題 可以用樓上幾位車友的方法改善
最後望樓主可以分享後續問題跟改善情況上來 造福其他車友

都拆了，母端子就順便用尖嘴鉗夾緊點會比較好。