wolf125 發表於 2018-1-4 22:19 要耐用就控制在9~10之間 以前改65mm汽缸壓縮10.95:1,一顆可以用20000km,不在乎會吃機油的人用30000km應該是沒問題 |
peter258159 發表於 2018-1-4 21:15 CB.CG的啟動齒都跟野狼的齒數不同,所以某網拍業者也只有引進CG的進來賣,玩CG的自己去淘一組會省很多 有錢就能訂作了,隨便查都有訂作齒輪的,主要是錢的問題 |
| 以小弟的196cc老狼來說，改裝之後騎乘接近3000公里了，啟動盤側雜音是沒有的。不論天氣狀況，啟動鈕按一下就可以發起來。賣家沒有在說明書上註明壓縮比是多少，因組裝過程很趕，所以沒空去計算，基本上原廠啟動馬達可以輕鬆啟動，壓縮比應該不會高到哪裡去。小弟倒是擔心移裝上去的國際五速變速齒輪組，因為是舊的，運轉不是很穩定，趁著寒假到來，找時間更換。 |
蒼天之拳 發表於 2018-1-4 21:34 我明白了 順便問一下 800條搭65缸的改法 壓縮比大概都做多大 |
wolf125 發表於 2018-1-4 16:54 你好，基本上我是加墊片因為便宜又好施工，但多少會有滲油這種不太需要在乎的小問題，不過你有的提加上墊片，我個人覺得這不太理想， 以我個人觀感，氣密會變得很差，也許冷熱缸的壓縮比會有明顯的落差， 所以我都是墊曲軸箱跟缸頭結合的地方，就是下墊片。 其實啟動盤變負擔跟拉幾條沒有直接的關連性，(之前用詞有誤) 最主要的還是壓縮比跟氣缸容量增加有關係， 就好像本來可以只能推90公斤的門， 如果改推100公斤還硬是推得動， 那又給它推110公斤以上的門可能要爆了好幾條血管才能推動一次門， 氣缸擴大就好像門變大片了，施力的力道都被分散掉了， 所以需要的力道又要更多， 大概就是這個意思。 所以氣缸不能改變了， 唯一可以變的就是壓縮比而已， 因為沒有競賽需求， 所以壓縮比降到可以點燃95無鉛汽油就夠了， 對氣冷缸來說也會耐用許多，有誤的話再麻煩請多指教。 至於全套缸來的壓縮比多少我也忘了…畢竟現在有直上引擎，我就不想再大費周章的去搞缸了。 本文最後由 蒼天之拳 於 2018-1-4 22:09 編輯 |
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也不是一定 不能用對岸貨 但一定是修改上 光陽與三陽是由啟動盤向磁缸鎖 對岸貨是相反 我記得我7-8年前買對岸貨時有對過 孔位是不對的 若可以找到可以幫你加工磁缸(改孔位)的搪缸店 因該就可以鎖上對岸啟動盤 啟動齒長的跟CG引擎的真的很像 我是有買CG的 但早就不知道放到哪了 若你有興趣 我可以 找找 幫您量量尺寸 |
蒼天之拳 發表於 2018-1-4 12:52 從case傳來相殺豬般的叫聲真的讓人心生畏懼 話說你是用什麼方法降壓縮 墊厚的汽缸上墊片嗎 如果直接照買到全套來裝 壓縮比會是多少? 話說200的改法以前是800條+65缸就沒這問題 是不是1270條野狼馬達就推不動了 本文最後由 wolf125 於 2018-1-4 16:55 編輯 |
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