hx135cb750 發表於 2017-12-7 09:28
看過80年代 250的規格,動不動就35-45匹馬力,現在的250動力真的小到只有1970年代的水準(不過那年代是並列雙 ...

你只要想想还可以骑车，就应该满足了，大陆跟德国签订备忘录，推动电动机，不知道什么时候内燃机就要变成非法的了，万一连汽油都买不到，真的是想哭啊

PallasChiron 發表於 2017-12-6 13:36
也只能期待這樣了。這邊老一輩的路權觀念頗扭曲……開明的人雖有，但都各自為戰而已。政府被大四輪主義綁 ...

同理，都是这样的，看到一辆好看的摩托，他们或许会好奇，但是一定不会入其中。对政府而言，更关键的是税收，一台摩托多少税款，同等汽车，又是多少税款，现在不求鼓励，但求不禁止啊

看過80年代 250的規格,動不動就35-45匹馬力,現在的250動力真的小到只有1970年代的水準(不過那年代是並列雙缸)

為了環保不知犧牲掉多少動力啊

糖醋小笼包 發表於 2017-12-5 19:25
是啊，索性大陆人口基数大，80代90代甚至00代都比较接受摩托车，厂家才会一点一点的推出车款啊 ...

也只能期待這樣了。這邊老一輩的路權觀念頗扭曲……開明的人雖有，但都各自為戰而已。政府被大四輪主義綁架。

kevin07142002 發表於 2017-12-5 08:00
看第一張照片  超像KTM 迪爵390
不過大陸車廠真的進步很快
反觀台灣車廠...做了幾十年

外观不知道，但是车架是KTM的御用设计所设计出来的

PallasChiron 發表於 2017-12-5 09:51
問題是，華語地區，打檔/跨騎摩托車的應用受限。目前社會風氣，還是四輪鐵甲優勝……
（個人倒不覺得完全 ...

是啊，索性大陆人口基数大，80代90代甚至00代都比较接受摩托车，厂家才会一点一点的推出车款啊

糖醋小笼包 發表於 2017-12-4 18:43
说的有道理

問題是，華語地區，打檔/跨騎摩托車的應用受限。目前社會風氣，還是四輪鐵甲優勝……
（個人倒不覺得完全是政府的問題。）

所以廠商也沒有動力生產較好的日常用摩托車……

看第一張照片  超像KTM 迪爵390
不過大陸車廠真的進步很快
反觀台灣車廠...做了幾十年
還比不上大陸近十年發展的車廠

糖醋小笼包 發表於 2017-12-4 20:56
恩恩 去澳门的时候，真的是地方很窄，挡车真的是不占优势

你说得对！