WFX 發表於 2021-7-13 18:57 本來有改裝盤14度加大盤，目視約5MM尚未吃滿。剛才量了一下原廠皮帶長度是765(外周長)，跟版上數據都不一樣XD 如果用AFF8這條來跑加大盤，似乎更不錯!!!爬文得知是775 只希望別打到傳動內部阿阿阿阿阿阿阿，話說變長了，傳動又要調整一下了 |
blacktea0210 發表於 2021-7-26 01:34 超5系統軸間距較長，沿用LGR7皮帶會吃ˋ太短，可以用LCD4皮帶搭配boss長度51.2mm(AAG1原廠53mm)，開閉盤要墊一片增加行程的墊片。 |
WFX 發表於 2021-7-13 18:57 那若是超5的話，可以LGR7皮帶沿用，直上AAG1整套前組嗎?? |
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這個有些店家傳統的通常都是直接拿可以用就好 不會去管他到底是誰的皮帶 可用可動就好.........  材料店叫說真有時價錢跟網路會差很多 之前整流器材料店叫要超過1000 網路買只要350...... 我也覺得很奇怪...  通常我都會先在網路上看好價錢 在到材料店問看看 會不會差很多 沒差很多就跟材料店買 趕要買就會去總經銷店買 |
black9527 發表於 2020-11-3 23:01 不好意思晚了半年看到回覆... --->是指AAG1的BOSS對吧! 指的是LHJ3的BOSS，AAG1 BOSS外徑27mm，捅不進LEB1/LHJ3普利盤的孔。 可以無痛直上嗎? 單純裝上去應該是沒問題，BOSS內徑更合，盤面大小印象中一敗，但風葉也要換AAG1避免偏磨耗。 不建議用初代G5的原廠LEB1皮帶，前組會吃不滿； 本文最後由 WFX 於 2021-7-29 02:19 編輯 |
WFX 發表於 2019-9-9 13:25 正好在整理傳動，想使用原廠的部品去做改善! 請問你說得這句{做法就是延長珠道但搭配boss加長0.5mm}--->是指AAG1的BOSS對吧! 那小弟車種是LEB1初代G5的車系，想使用AAG1盤+BOSS。增加變速域! 我擔心的點是可以無痛直上嗎? 還是需要需改哪些東西呢? 例如BOSS內徑和區軸不合、盤面太大無法裝上等等... 有請大大解答，感激不盡^^ |
polotuv 發表於 2019-9-5 18:38 感謝交流。事實上，這兩種普利盤不同的珠道，恰好只會影響尾速... 這兩個珠道基本上是一模一樣，只是LHJ3往高速再延伸0.3mm，相當於最高檔位的速比再降低5.3%，大概就是LEB1只有五檔，LHJ3生出第六檔的意思。 如果你的車最大馬力是在8500rpm，用LEB1盤拉尾速的時候拉到9000rpm，那換LHJ3盤尾速肯定會提高；如果LEB1盤拉尾速就剛好卡在8500rpm上不去，那換LHJ3盤尾速只會更糟。 補充小八卦，原廠當初設計LHJ3傳動並不是為了提升尾速or降低終轉，而是為了改善起步加速和抖動，做法就是延長珠道但搭配boss加長0.5mm：延長珠道讓變速範圍往高速增加，加長boss又讓變速範圍往低速平移，一來一往變成一檔速比增加而最高檔速比不變。 至於兩者使用相同boss在起中會有差異，我只能說跟設計無關，最有可能是導柱的孔磨合狀況不同影響推力。 |
謝謝分享 |
WFX 發表於 2019-9-5 09:36 因為G6轉速表是一格一格跳 例如...第六格是6100還是6900 沒辦法用相同轉速去比較 我用車環境是市區 都設定起中 硬要說心得 LEB1輕珠12G+ SMAX大彈簧=和勁戰一樣先有拉轉聲才開始加速 LHJ3輕珠12G+ SMAX大彈簧=像豪邁迪爵的感覺有推力後才有拉轉聲 一樣都高轉 原廠13G換12G太輕 後來折衷12.5G就差不多了 兩種普利盤只是珠道不同應該不會增加尾速 如果要低轉 高速可以去試試全套AAG1 如果要拉尾速 可以換大組去拉最少多10KM/H 以上是最近玩過的傳動加心得 純交流 感恩  |
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