| 剛剛問了 汽修廠，聽說有手動校正功能，就算換了輪胎，可以校正，希望有這樣的功能~ |
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本文最後由 tenalien 於 2017-4-7 00:30 編輯 本人覺得沒差，以車子來說BMW叫asc，ABS跟Asc是一體的，abs 如果不正常(如感應線故障)防滑系統也會跟著沒作用，asc他不是抓你前後輪差，而是幫你煞車，abs防滑(鎖死會放)，asc 就不一樣，他會控制你滑的某一輪放，其他輪則是煞車，基本上不用想的太複雜，電腦會獨立控制每一輪，也就是前輪跟後輪是沒啥關係的。說穿了就是電腦比人腦快而已，沒有很複雜的運算。 本人經驗以颱風天下很大的雨來說，油門再怎麼催它就是時速140，因為防滑系統介入一直幫你剎車。 想甩尾?這玩意兒要關。 |
francin 發表於 2017-4-3 12:01 對, 一般會把誤差值設計進去 但是, 如果一般輪胎磨損計算的誤差是8% 假設你更換輪胎尺寸後, 兩條新胎的誤差就已經是7%了 有可能騎沒多久就開始出問題 |
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市售車ABS及TCS設定作用時機會較寬鬆一點，提早作用。當然一般人無感。 真的高速推到它極限，你會覺得不該介入，它卻介入。這反而難騎 |
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肯定多少會影響 胎框總直徑變換 前後不等速 會造成TCS 限制引擎出力 我試過我的車 會騎不動 還會強制熄火 至於誤差值多少才會作動 應該是各車廠不一 |
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http://mypaper.pchome.com.tw/warwickwang/post/1320547928 若依照上述講解 我猜拉.只要2輪轉速差.超過一定數據.tcs就會作動.就像樓上提供的原地催油.因前輪固定 後輪滾轉.看xa影片.油門會收到近似岱速.也就是後輪轉速近似前輪轉速的範圍. 若後輪因更改寬度導致增加胎高.範圍也有限(後面空間有限). 倘若加大輪圈尺寸.變數較多.若前輪不改.導致前輪速感異常 (後輪轉一圈.前近距離會使前輪多轉一點點).碼表速增加.若abs/tcs有參考到速度. 也許會使abs/tcs開始作動時機改變(提前?or延後?).這還要找一下資料.. |
loach 發表於 2017-4-3 06:20 東西設計就會有將誤差值設計進去...不然輪胎磨損怎麼辦...不用想太多. 只要不是太大變動不會有什麼大問題 |
| Thank you for sharing. |
毛毛羊 發表於 2017-4-2 17:30 雖然我機車沒裝什麼ABS ，我家轎車有 ABS 跟 循跡防滑 XD~ 我想說的的事 是，電腦在計算TCS的時候，空跑時↓您看一下這個影片 2017 YAMAHA XMAX 300 TCS TEST 山葉XMAX300 TCS 測試 然後我想說的話 是，若我買車我想把過灣頃角變高，當然輪胎就要加高 所以如果後輪加高，TCS在前後輪轉速不同的情況下，會不會影片中的情況...TCS 做動時 電腦不補油 不點火，我只是想問這個，但老闆說不確定而已！ |
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