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TLAD反俯衝式前叉與偉士牌單側搖臂的差別?

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撕痕

發表時間: 2016-10-20 21:17

正文摘要:

如圖中所示: 除了單避震和雙避震的差別以外，結構看起來好像都是差不多的?(無論是避震位置還是鐵管的位置) 那為何偉士牌只需要單邊就能撐起?又或者是設計上的考量? TLAD前叉據網路上的解釋是:煞車時利用油壓 ...

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gby206 發表於 2016-10-24 02:26

偉士牌的單側搖臂
叫做飛機鼻輪式單槍懸吊系統

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發表於 2016-10-24 10:12

Eric6110 發表於 2016-10-21 12:26

這種形態的避震器,在台灣拉力賽的路面,騎起來會很舒服.

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發表於 2016-10-24 10:12

撕痕 發表於 2016-10-21 11:05

foxlee 發表於 2016-10-21 08:24
偉世牌的前叉也是TLAD設計,只不過是單搖臂,老偉世牌二型程引擎我沒騎過!
我騎過LX125,設計差不多,不過歐系 ...

謝謝解惑。
不過現在除了偉士牌及GOGORO等單側搖臂的車種，已經很少看到了，想必是成本考量吧?

網路上還看到一台叫做 DRAGSTER 180的機車，不止前懸吊，外露車架的設計也是很酷。

foxlee 發表於 2016-10-21 08:24

偉世牌的前叉也是TLAD設計,只不過是單搖臂,老偉世牌二型程引擎我沒騎過!
我騎過LX125,設計差不多,不過歐系摩托車的阻尼設計屬於低速閥門,所以遇坑洞下沉及反彈的力道不會像豪邁迪爵的TLAD彈簧這麼強烈,乘坐感很舒適,有刻意去壓人孔蓋及坑洞,乘坐真的很舒適,可能偉世牌一直都用他最具特色的前單搖臂,所以對避震器回彈這方面有下功夫!
我記得GOGORO也是前單搖臂,他更特別,避震器芯設計在珠碗座裡面!