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了解XD， 有機會我也來試看看!感謝~ |
freegame1 發表於 2016-8-16 22:34 我也忘了當初為什麼會這樣擺了 XD 擺原本位置也可以,起步會比較快, 尾速會不會影響不太確定 目前的配置下坡的話轉速可以再上,代表已經解決原本尾速轉速被限制住的問題 所以我想試試看降普利珠克數,看看平路終轉能不能再提升一點 |
wsx40216 發表於 2016-8-15 03:28 感謝回覆 我的車是06年化油GTR，前6012R後C688，我體重50XD 原廠皮帶我買的時候都是標示737*22忘記有沒有打錯不過新舊皮帶長寬標示都一樣就對了，所以原廠皮帶的長度應該沒改過 11克KOSO珠我也有買過，跟原廠珠有拿去用電子秤秤重都是11沒錯， 而我的車到尾速後也是同樣有轉速被限制住的感覺耶，既然皮帶一樣所以很有可能3代勁戰普利盤楓葉盤的關係!!! 只是我很好奇為什麼普利盤套管原本的墊片要放到最外面鎖螺母的那邊? 聽完大大的描述，搞得我對3代勁戰的普利盤跟楓葉盤有興趣了XD |
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之前我要換皮帶時也爬文好一陣子,前一條是三星皮帶,衰退真的有點快.... 剛裝好尾速可以到110,使用不到兩萬公里剩下95 當時也很猶豫要繼續用哪一條皮帶,但仔細爬文後GTR的原廠皮帶疑似有修改過長度 早期的GTR原車配比較長一些,末期的配比較短, 所以有一陣子都只能買到短的 但是最後長度好像又改回初期稍長一點的長度 而我換皮帶時順便更新前後組, 買了人家落地改的三代勁戰普利盤.楓葉盤和離合器 配上原廠GTR皮帶,koso 11克普利珠*6, 普利盤套管原本的墊片放到最外面鎖螺母那邊 平路尾速大概105~110, 大下坡曾經衝到快120.... 這是之前新車時完全沒辦法達到的境界,新車那時候不管有沒有下坡就是都卡105, 轉速會被限制住的感覺 因為同時更換了三代戰普利盤還有原廠皮帶, 所以無法確切告知尾速變成能繼續延伸是原廠皮帶有做過修改, 或是三代普利盤導致的 08年底末代化油GTR, 前輪6012R 3.5, 後輪MAXXIS G1 100/90/10 上述數值為全原廠引擎的紀錄 |
FT100 發表於 2016-8-14 01:18 原來如此，真是受教了，感謝大大  |
本文最後由 FT100 於 2016-8-14 01:44 編輯 freegame1 發表於 2016-8-13 22:24 是以加重後開始遞減珠重 12克去磨合皮帶 （如果感覺剛裝上ray皮帶不會感到空轉無力就能以原廠珠重磨合） 磨合完全會感覺低轉速就能將時速提高（我的車大概6600轉就到80錶速） 但反應會笨笨的 這時就能去配你車子的動力帶了 |
FT100 發表於 2016-8-13 15:03 不好意思我有點不懂大大的意思，一開始建議 裝上ray皮帶的gtr建議珠重多重1.5g 也就是10.5克換成12克 後來又說降半克到扭力點指的是11-0.5=10.5克嗎? 降一克是11-1=10克指的是馬力點沒錯吧? 所以最後大大的最佳建議應該是換成10.5或者10克珠對不對? 感謝~ |
freegame1 發表於 2016-8-12 19:43 是11克沒錯 最後ray皮帶磨合好珠重在降半克會超好騎 降半克可到扭力點 降一克可到馬力點 目前騎來輕轉油門開度已可達到原廠或版東皮帶的中低速有力感了 |
FT100 發表於 2016-8-12 12:05 感謝分享心得，可是GTR原廠珠重是11G才對，我有用電子秤秤過無誤XD |
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