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看了一下頗有趣，撇除下氣缸與吃機油的關聯性 我是認為店家有他保守的做法，避免不必要的爭議跟彼此損耗 我是認為汽缸拆了周邊墊片就是換，如果沒吃機油而些微滲油也是拆 到頭來還是拆~ 當然，店家有誠意要處理才是重點... |
andysun 發表於 2016-7-7 18:47 我來說一下我的看法好了，針對活塞需不需要整個退出來這個問題，一開始我也覺得若是把活塞退出來的話，原本的OFFSET會跑掉，有可能因此會吃機油，但是後來仔細想想之後，發現這個問題很有趣，所以我有一些地方有疑問我就順便提出來 1. 首先，活塞沒有完全退出，汽缸下墊片一定沒辦法更換，大家都知道墊片這種東西拆過就要換，如果沒有更換的話，一定會從這邊漏機油 2. 汽缸若沒有拆下，怎麼知道汽缸磨損的程度，如果只是原廠保固更換活塞銷的話，為了省事這樣做我能理解，但是如果說拆下活塞就等於會吃機油，這點我就不太認同，不認同的原因之後會說明 3. 承上點，我不認同的原因是在於，對於往復式引擎，當活塞在做上下運動的時候，活塞環其實是會跟著轉動，既然活塞環會轉動，表示他在汽缸內不會固定在一個位子，所以說拆下活塞的話，原廠OFFSET會跑掉這點是有問題的，所以我才會不認同，就如同我一開始說的，不拆下活塞根本不知道磨損的情況 3. 如果有兩台車子都在保固內，一台騎了2000公里，一台騎了兩萬公里，若是單單只換活塞銷的話，我相信後者在更換後會吃機油的比例會比較大，這是因為使用的時間比較久，汽缸跟活塞環磨損比較大，一些O還墊片也因為使用過久容易老化造成洩漏 4. 單單只是更換活塞銷的話，我相信技師的手路以及是否有按照標準的SOP流程來做安裝，才會是影響吃機油的關鍵，舉例來說，是否在引擎拆開之後，每一種墊片O還都有做更換，包含汽門油封，汽門是否有做氣密測試，活塞環在安裝是否有避開衝擊面或是使用扭力板手等，我覺得這些細節有做到，一定可以大大減低漏油的可能性 |
| 看來樓主的EQ很不好, 而且自我意識很強, 老實說這種只憑經驗施作卻不知原理的只能稱作師傅, 多讀點書專研好原理磁能升級為專家. |
andysun 發表於 2016-7-10 17:56 如果說不是只會讀書，那就建議你多下現場蹲！ 這東西是要數據還是實驗？ 機械結構的損耗你都知道不一樣，你能保證你裝上去的活塞環位置會一樣嗎？ 你都能夠講出來"磨損不一樣"，為何不能去思考密合度會有差異的問題呢？ 第幾屆？我想我的論文還放在圖書館內，你自己翻！ |
tp6w94u 發表於 2016-7-10 05:25 當然不一樣阿！ 動力衝擊面磨損比較大 不要問這種污辱自己的問題 一開始是講汽缸活塞環拆下來會容易吃機油 我只是問為什麼？有數據嗎？ 就開始炮我只會讀書不會動手，他自己的是SOP 我只好回啦！ 話說你第幾屆？ |
andysun 發表於 2016-7-8 22:33 我實在不太想回屏科！ 金屬是不會摩擦損耗嗎？ 動力衝擊面跟壓縮衝擊面 知道是什麼嗎？ 兩個衝擊面承受力一樣嗎？ 磨耗一樣嗎？ 動腦！！！ 不要汙辱我的母校！ |
tp6w94u 發表於 2016-7-8 21:24 問我嗎? 輪胎是底盤部分 大學是NPUST |
andysun 發表於 2016-7-7 18:47 為何輪胎要做定位，為何輪胎要調胎？ 磨耗不平均啊！ 我只能說...我差點直接想問你是哪個學校的，我去找你們老師聊聊天。 |
逆風丅 發表於 2016-7-8 18:15 這麼厲害的人應該車都自己來啊，反正人是活的，靠自己就沒錯 |
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