黑禾 發表於 2023-6-5 16:54 LF-14鋰鐵我也有買一顆，裝在600仿賽用了快2年都很正常，即使車子2~3個禮拜沒騎再發動都是一觸即發 |
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我覺得看車子吧 啟動電流小的車 例如這台車 https://forum.jorsindo.com/thread-2569568-1-1.html 電池性能退化CCA剩很低 一樣可以啟動 電池壽命過了十年還能啟動 在別台車上這電池早就死了 所以 這很難說 |
葡萄不一樣 發表於 2023-7-24 23:22 目前黑熊正在使用蝦皮購入的 鋰鐵電池 目前大概用了半年，等時機成熟再來發文 |
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市面常見兩牌和加強型都用過 motobatt 渦捲電池 斑馬 用了個遍 約 1～1.8年電池就掛了 （使用里程4000～7000KM,一天發動次數約略有10餘次） 最近一顆斑馬漏電解液，發不動........（這顆有實際紀錄里程 只用了 3649公里 437天 ） 前幾顆 motobatt 和 渦捲電池 ，電解液無外漏，但電池壽命與CCA都只剩100A以下，啟動電壓8～9V 充電後發動個幾次就發不起來，只能當一般電池使用 壽命也沒宣稱那長，和鉛酸電池一個樣時間到就掛點 用車狀況也沒太大改變 往後 加強型買來自己換，預計半年後先買一顆擺起來 車行換有夠貴，材料乘二倍真好賺 本文最後由 葡萄不一樣 於 2023-7-24 23:29 編輯 |
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嗯~~ 買了一顆橘色的LF-14 鋰鐵，號稱可用在800C.C.以下 由於是第一批14號產品，到手時電池外觀貼紙極性標示和正確相反 只好自己加工貼成正確極性。 剛開始使用半年都還好，可能我的小黃雞比較吃重電 某次在萬里往台62開始塞車，乖乖排隊沒像其他小車分割車道前進 很快電壓就落到規定的警示電壓附近 過一周後再騎乘小黃雞，結果發不起來 電壓也低於警示電壓，只好出保回廠處理 由於聯絡不良，2個月後才回裝小黃雞 啟用一年後去彰化扇形車站遊覽 在市區塞車許久，電壓又下降到發不起來 後來等了快20分鐘才能發動 最後入手麻新 S-1000+ 來定期充電 出遠門旅遊很怕市區塞車 去嘉義幾趟都發生電壓下降 最終在未滿2年的狀況下 上阿里山之前、出旅館時、竹崎加油站加完油都在起不良 只好找人接電啟動 最終在嘉義市區電池行先入手鉛酸12號 以便能再還有3天的旅程回台北 其實在橘色入手一年後也入手佳馳膠體14號 嘉義出狀況後，回到台北就把加持膠體裝上 目前都是正常使用 不過在長時期塞車還是會怕怕的 回廠保養時，發電機還是正常 自己用麻新S-1000+測試也是正常 吃重店的大重機還是不要用便宜的鋰鐵 有可能電容量沒那麼足量 |
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鉛酸電池壽命 運氣好的至少3~5年 鈦酸鋰電池 6倍價差 不知是不是至少能使用10年以上 不能的話就沒考慮的必要  |
永昭 發表於 2023-4-10 09:25 真好２０１９年底我也在猶豫換鈦酸鋰或是鋰鐵,當時因是大羊要用要上鈦酸鋰應該要５．８h比較安全,但是就貴後來還是選了鋰鐵,但是我２顆１２號的鋰鐵１顆２０１８一顆２０１９目前也正常使用中 |
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201704~現在 東芝鈦酸鋰好好的~早上冷車電壓約13.4~13.5v 當初買$2800,有錢人看的是價值,沒錢人看的是價格 鉛酸電池就跟電腦中的硬碟一樣,SSD出現就被取代掉了~貧窮會限制一個人的想像,真的.~  本文最後由 永昭 於 2023-4-10 09:26 編輯 |
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