陽光暑豆 發表於 2016-1-8 16:06 應該說,沒保養的無觸媒管二行程汙染比較高有觸媒管加上有保養的話....我家小50通過五期環保了... 汽缸是東帝的39mm 50cc副廠缸(KBN引擎的,同型車有Going 50) |
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| 你媽騎2T死不換車嗎? |
| 發展科技本身就是種汙染。 |
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4T吃機油一樣污染 我2T 4T 我2T比較少騎4T 7天有5到6天在騎 環保署 數據取樣有很大的問題 你自己騎機車有算過遇到2T機車 我觀察 比例跟4T比 少數不多 這個有人提過 2T很早就停產了 空氣品質 確愈來愈糟糕 這很明顯 2T 並不是很主要的因素 卻被一直放大 污名化 也很不客觀 還有你知道光陽有一台 2T噴射 排污量 4期車 無觸媒 超越5期排放標準 最後被政府打壓 你自己想是誰搞的問題 一切都是髮夾彎 |
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等電動車解決續航等問題後，大部分人都騎電動車時 你會發一篇繼續騎燃油機車跟黑心有什麼不同的文章嗎? |
本文最後由 hx135cb750 於 2017-3-16 11:24 編輯 lienly 發表於 2017-3-16 06:33 請見附圖,1993年二期環保標準豪邁125,採用台灣京濱化油器,當時總里程約7.2萬公里,汽缸搪缸後約行駛3.6萬公里 2008年四期環保排放標準金豪邁125,採用光陽的化油器,汽缸出保固(車行說某批活塞有問題,行駛約1.5萬後會吃機油150cc/1000公里)後行駛約2.2萬公里 兩者都是按規定約3000公里更換空氣濾網,火星塞都用NGK C7HSA 1993年的車資料上那次不合格是因為電子阻風門故障,阻風門油路一直動作才會造成CO過高 因此今年初2008年金豪邁125排氣管破掉後,我就花了460元材料費換上副廠的排氣管 |
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hx135cb750 發表於 2017-3-15 11:36 有觸媒的還是比較低! |
lienly 發表於 2016-6-28 21:09 同引擎下,四行程機車有觸媒和沒觸媒的HC和CO值差異不大,基本上油氣混合比要正常才是關鍵! |
stereophotogp 發表於 2016-1-7 17:17 就算4T高,也還是比2T汙染低. 改成無觸媒管的應該重罰$10W. ![[淺談]繼續騎二行程機車的心態跟黑心有什麼不同?9815|小老婆汽機車資訊網](static/image/smiley/jorsindo/001.gif "[淺談]繼續騎二行程機車的心態跟黑心有什麼不同?9815|小老婆汽機車資訊網") |
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