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看到老文，SZ這位老前輩，對電系超了解 也難怪他不換新車，三冠王化油車繼續騎 為什麼？因為噴射車全靠直流電正常才能運作下去 各個電器都需要直流電力，會搶電阿！ 哪像AC化油車，點火獨立，回充獨立，大燈尾燈獨立，互不干擾 噴射車只要回充有問題，點火，照明全部受影響了 看樣子個人覺得還是AC化油車來的好，各自獨立，不受回充影響 |
sz 發表於 2015-10-24 13:07 我換成原場整流器大燈在有摧油門時就有ac14v了.. 原本使用加大回充的只有ac9v |
battery0922 發表於 2015-10-24 11:54 有一篇 2006 年做的資料給你參考 http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=25690 這是當時我家得意100化油器版(KHC4)量到的, 有關 AC 點燈電壓波形在前 6 張圖片,那台車 是 2001年出廠(大約 5 歲),尾燈 LED 化其餘原廠, 點燈電壓&波形你自己看囉  我倒是建議你,電錶拿著去找出問題點,買瓶電氣 接點清潔劑接頭端子開關噴一噴,必要時換掉有問題 的零件,應該可以改善不少 雖說理論上全部換掉應可以解決,但要換的東西太多 (ACG、大燈開關、近遠燈開關、整流器、儀錶線組、 燈座線組、燈泡...),基本上得不償失 ^^" |
本文章最後由 battery0922 於 2015-10-24 12:07 編輯 sz 發表於 2015-10-24 09:19 所以結論是一般的ac發電車 大燈電在所有燈都是原場下也會有ac14v來供應所有燈具..在48w內都有穩定電壓維持該有的亮度 但出現ac11v或以下就有東西不良 那我全都原廠換新品不就ac14v就有了? 維修手冊裡是寫多少..因為一般user不會有這本 |
battery0922 發表於 2015-10-24 01:36 嗯,嗯,所以你有將 AC 燈類負載轉接到白線去, 跟原廠配置一樣(自動阻風門除外),可是這樣接, 你不如一開始直接將自動阻風門改接到白線去, 我想結果應該差不多 雖說白線有比黃線更高的電壓,但其實沒有差很多, 印象中好像 1:0.8 左右,回充換黃線,半波整流的電力 會掉一些;點燈換白線,整流器&電阻器的負擔會多一些, 卡在掉電壓問題有上列 5 種以上(排除主配線還有很多), 你的問題沒得到解決也不令人意外 ^^" 勁戰三代沒電池可騎...那請問不能掉轉是要維持幾轉以上? 如果途中發生狀況煞了車、熄了火又要怎麼辦? 我可以對 Y 牌的用料比個讚,但還是不能認同你認為 這樣有風險的狀態叫可以騎,我倆認知不同吧 ^^ 另外,這關 200W 發電機什麼事? 這部份你的資訊也有問題, 發電機又不是常時輸出 200W (要某特定轉速下才有,而且 還要經過整流器調壓,輸出只會少不會多) |
本文章最後由 kery1155 於 2015-10-24 08:17 編輯 sz 發表於 2015-10-23 21:29 所以你是想表示 自放電不是漏電的一種摟 那還真是不好意思欸...........我誤導了樓主 不過我感覺你講的好像超出我所錯誤的範圍 您很棒，我想您現實世界應該有一定的學位等級吧 謝謝您的指導，我會在文章加以註解，以示負責，避免他人被誤導，謝謝ˊ |
本文章最後由 battery0922 於 2015-10-24 07:53 編輯 sz 發表於 2015-10-24 00:09 換白線被調壓了(AC14V),但白線沒有接到其他負載, 原本 AC 點燈不開燈時會轉給電阻器消耗以減輕整流器 的調壓負擔,這下也沒了,整流器要負荷所有調壓機制 所產生的熱能(而且是在無載狀態下)→可能會燒掉 ============= 有負載喔...因為大燈的線會接過去所以會有白線+整流器+大燈線>大燈>小燈>尾燈........ 關燈後一樣有20w的電阻在吃電, 黃線呢? 不但要半波整流給電瓶回充及 DC 負載電力, 還要給 AC 燈類負載,還要給自動阻風門,不開燈時 電力轉給電阻器消耗,你想你的 DC 電力還能輸出多少? 自動阻風門及電阻器在 AC 不調壓的狀態下電壓又是多少? 會不會燒掉? ================ 黃線只有dc充電跟阻風器了.不會有AC 燈類負載了 .大燈線已經被剪了改去白線 黃線是中間抽頭的電力..就給他去慢慢去充電池 若在發電機那就對調了...後面任何線都不用動 配置都一樣只是黃白對換 你所得到的資訊太片面,有些是錯的 ^^" 因為整流器調壓特性使然,噴射機車拆電瓶"大部份" 會使整流器輸出電壓驟降、噴射系統不正常運作, 甚至熄火,不是說回充系統正常,拆電瓶就一定能動 =================== 這個我玩過天鵝3代125是沒電池下是可騎的...因為他電池故障沒裝~我先接電啟動後讓他騎回家.... 200w的發電機是夠全車電裝品的...但要摧者油不能掉轉維持在12v以上 1.線路老舊接觸不良 2.接頭、端子、燈座氧化接觸不良 3.開關接點接觸不良 4.ACG 老化出力不足(線圈/飛輪都有可能) 5.整流器老化/故障出力不足 .....(其他你自己想) === 主配縣是新的 其他是舊的 |
battery0922 發表於 2015-10-23 22:30 你所得到的資訊太片面,有些是錯的 ^^" 因為整流器調壓特性使然,噴射機車拆電瓶"大部份" 會使整流器輸出電壓驟降、噴射系統不正常運作, 甚至熄火,不是說回充系統正常,拆電瓶就一定能動 至於汽車用的東西...設計方式、用料跟機車不能比, 我想這點你應該同意,我掛過 2 次發電機(不同汽車), 用電瓶電力勉強撐到保養場,沒遇過掛電瓶但發電機 正常的狀況,所以車能不能動不清楚 ==== 回到主題,OK,我完全明白你的需求,但我想你對於單相 半波系統(簡稱單半)還需要進一步去了解一下,因為你 談到的某些資訊也是錯的喔 單半的 ACG 對地準位接地,另一端白線(較高電壓)輸出, 經過半波整流轉為直流電→電瓶及其他DC負載; ACG 中間抽頭黃線(較低電壓)輸出,經過調壓作用大約 為 AC14V 左右,接給燈類負載(方向燈除外)、自動阻風門 P=V*I=I^2*R ,假設有顆燈泡 30W 12V,可求得 I=2.5(A), R=4.8(Ω),而當它得到 9V 的電源,可求得 I=1.875(A),P= 16.875(W),你當然會覺得它暗了好多 但是...為什麼你不去解決 AC 電壓掉好多的問題? 怎麼反過來想對調整流器的黃線&白線? 你有沒有想過,對調之後會變成如何? 換白線被調壓了(AC14V),但白線沒有接到其他負載, 原本 AC 點燈不開燈時會轉給電阻器消耗以減輕整流器 的調壓負擔,這下也沒了,整流器要負荷所有調壓機制 所產生的熱能(而且是在無載狀態下)→可能會燒掉 黃線呢? 不但要半波整流給電瓶回充及 DC 負載電力, 還要給 AC 燈類負載,還要給自動阻風門,不開燈時 電力轉給電阻器消耗,你想你的 DC 電力還能輸出多少? 自動阻風門及電阻器在 AC 不調壓的狀態下電壓又是多少? 會不會燒掉? 如果你稍微去了解一下單半的系統,你會想把整流器接頭 的白、黃2線對調? 應該不會吧... ~"~ 好了,那麼回歸到根本問題--AC 電力電壓不足,舉凡會造成 電壓不足的關連: 1.線路老舊接觸不良 2.接頭、端子、燈座氧化接觸不良 3.開關接點接觸不良 4.ACG 老化出力不足(線圈/飛輪都有可能) 5.整流器老化/故障出力不足 .....(其他你自己想) 逐一去檢查、確認,我想你可以找到問題點, 加油了 ^^ |
組圖打開中，請稍候......
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