上篇文章是有滿多熱心的車友來回答



但也有一堆進來就是先開嗆

或是說什麼改多大的缸都用原廠的

現在我好像了解了蠻多事

原廠的150的進氣都比勁戰大了

也難怪那麼多改缸只要不到一萬又或者套裝價多少

然後改63被59八⋯

用著大排氣量的缸。其他的零件卻都是125的

這樣不容易壞才奇怪呢⋯
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我有一部分也是之前在網路搜尋的時候發現

連汽車這麼精密的都可以靠改裝進排氣增加它的馬力值

加上機車比賽都會限制進氣大小

這樣為何還有一堆人說改進氣更本沒用呢？

機車果然因為太便宜太好取得

充斥著一堆不理解卻以為自己很厲害的⋯

雖然我也是一知半解。不過至少我還願意嘗試了在說話

而不是拿些不相干的做舉例

嗯⋯這些真的是為了以後改缸的準備

不過我騎過朋友的車之後覺得品牌迷思是否真那麼重要？

感覺不會因為有牌子的傳動或管馬力就加大多少

然而那些改缸就只單上套缸其他什麼都沒上的人

他的缸真的有該有的馬力嗎

改缸車之所以比較不耐用是不是也是因為改裝不完全的緣故呢？

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是不考慮黃牌紅牌啦⋯

在台灣比較希望有台汽車跟一台白牌機車就感覺方便許多了

白牌改裝起來並沒有很貴。再有多餘的錢的時候還是想幫他提升點什麼

哈哈。 好～我目前騎了2000公里是沒有任何問題 也沒有待速不穩或什麼

之後再分享

大大 上一篇就有人提醒你 加大空氣流量 空燃一定稀薄
大家勸你這麼久 比不上車行老闆一講 終於用電腦增加了供油量 找到了問題點 恭喜恭喜

原廠車空燃就給你正常的噴油量了  你改節流閥+高流量空濾 增加了空氣量卻沒有同時增加油量
空燃比跑掉了 當然 稀薄燃燒 除了引擎溫度過高動力出不來還會傷引擎

比賽車的設定跑幾次就下引擎了  通勤車就是要設定耐騎才對  如果想要耐用不要跟比賽車比


------------------ 以下是我在改裝店待過幾個月的心得屁話 ------------------------------------------------------------------
有些車行老闆最喜歡一種人 那就是猴小孩 到店裡就說要改多大比賽設定 車要暴力 容易壞沒關西 但一定要贏
然後猴小孩 就會到處挑釁尬車 吸引更多猴小孩來改 車壞了又大修  沒錢沒關西 私人借貸辦一辦
而且 猴小孩A 輸給 猴小孩B 時 猴小孩A 一定會很想在改上去 一直重複 爽得很~

改這些也只是改爽......還不如把這些存下來買台黃牌.....帥度增加隨便吹都130以上=_=

自己也在玩車的感想，改到後面(麻痺)原廠還是最好騎，要騎尾速，市區的話不用想...

尾速來說其實用不太到，平常路段或郊區，頂多時速90前，超過90其實就很危險(然後違規)

良心建議不要改了，調順騎就好，把錢省下來買黃牌比較實在~

其實我老婆的原廠RS-ZERO，包包放車箱拿出來.....也是超燙....棒棒糖也會溶化.......

我是來亂的....XD

我一直覺得進排氣改裝是最保守的改法,問題比較少!
我得汽車也是這樣改天天拉轉,改到現在快3年了 車齡16年動力不輸同級新車喔!{但油耗輸了}

我的機車正在想要不要改,畢竟是高轉單缸!

拜託版主後續有無問題一定要再來發文阿~

我是原廠三代改全套傳動+猴子市售黑管+節流閥原廠加工30mm+新雅肥腸+25-30歧管+aRacer RC mini+原廠空濾
8500轉之後力道會蠻有力的(相對8500轉以下沒啥感覺) ，山路反應也很好，油耗部分純市區都低轉低速騎所以還可接受，山路油耗未知。
假如之前單改全套傳動+k&n空濾+原廠管我給50分，後來全套傳動+k&n空濾+猴子市售黑管我可以給70分，目前的配置可以95分。
當然，改這些是為了以後改缸先準備，騎過63甚至66之後，回不去了。想想看...就算單套58.5其實都比原廠改一堆有的沒的快，所以沒有要改缸的這些錢其實可以省了，除非你是堅持125cc原廠緊繃組。

單上加大節流閥 不會比較快阿...

反而因為空燃比更稀 溫度更高 缸頭更快掛

最好是連全取代一起上

其實我的63改下來，我的節流閥也才用30mm阿...