JR的大彈簧可以改用S-MAX的原廠大彈簧嗎？
有大大可以分享S-MAX的原廠大彈簧長度嗎？

回layws
8萬公里/13年...1年騎6153.8公里
6153.8公里騎一年...一個月騎512.8公里
512.8公里騎30天...一天騎17公里
你有空量一下皮帶寬度
大彈簧硬度
普力盤有無吃溝
給你一個讚!神車!

這做成鍛造的要幹嘛= =?

提高成本而已啊= =

且普利若比風葉早下課,普利有單賣嗎?

再來碗公...殘酷擂台測過了

雕花越大馬力掉越大,也很吃皮粉塵也變多

唯一的好處就是不抖

這普利盤有雙曲道設計嗎?

最早期初代的WF鑄造盤以用3年 環2次島 24耐1次路過...
甚麼鍛甚麼造...只要銅套磨損還不是一塊廢鋁廢鐵= =

冷鍛盤用過一次,五千斷兩條皮帶,第二條連帶盤組一起帶走
很轉很爽是沒錯,皮帶完完全全從"消耗品"變成"消磨品"

開閉盤換直溝~~~原廠開閉盤比較好用喔~~
雖然起步會頓一下~~~這都需要玩過才知道啦
至於WF的傳動~~那個楓葉 效能不虞置評~~光是傳動吸氣散熱的流量都降低了很多
內盤和離合器塊偷輕很多~~~
原廠勁戰 WF盤配全8.5 楓葉換新雅14度~士輪彈簧1200轉+4CW離合器+劃線碗公抑制了高轉速

還不錯用~~不過傳動並不是1+1就等於2歐~很多都有連貫性的~~不喜勿筆戰

我的改裝離合器也比原廠輕耶
(GY6 125mm size)

很好奇兩邊不同摩擦係數的材質去夾皮帶會有什麼後果?