| 我在台北騎過 原廠MT-07的設定是都會交通用 那絕對是首選 如果你還要跑山路做激烈一點的操控 你會大大失望 這台是舒適取向 代表避震偏軟 光改個前後避震器跟其他周邊就不少銀兩了 反正要跑山路這台不是你的菜 都會騎騎 這台很好騎靈活操控 都會鑽來鑽去跟小綿羊一樣棒棒是不錯的選擇 |
tongchung 發表於 2014-12-22 13:14 因為個人覺得操控比較符合我的取向 騎過FZ1個人感覺是很穩 但也夠"沉重  所以才會考慮600級距的 曾考慮過XJ6 ER6N GT650 後來比較偏向ER6N 最近又出了MT07 車重又更輕 好心動  為什麼沒有台中試乘 |
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本文章最後由 apache 於 2014-12-22 21:53 編輯 原來那天要離開時候, 來跟我聊了好久的人是 吳經理 啊! (ps: 我還是不知道他是幹啥的 哈哈哈) 看樣子 R1 / R6 會有一台要推上市 個人推測明年三月會在大鵬灣有試車活動 這是逼我去買連身皮衣&硬車靴嗎? Honda 你再慢慢來... 我快要跳槽了! |
SG好可愛啊~~~ 可惜沒有隱藏版XD |
北緯37度 發表於 2014-12-21 10:16 我騎6F 07更輕巧好騎 |
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我剛剛才想起來 怎都沒人質疑我會把 MT-07 跟那三台車放在一起看? 不知道為什麼, 我一直把 MT-07 當成多功能車在看 只是今天下午仔細想想, MT-07 應該跟 NC-S 比較接近 可是我對 NC-S 完全題不起興趣說... |
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我今天也是參加九點中壢廠的試乘會 真的mt07 是台操控很棒的車 唯一讓我礙眼的排氣管，換蠍子 就完美了 |
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versys 嗎? 設定很接近, 不過我不會考慮耶! 日系四大品牌中, 我個人品牌分數 H > Y >> S = K (1000/600仿賽不在這標準內) 加上價格差異過大 看看 versys 跟 MT-07 的價差 MT-07 確定上市後 versys 直接被我忽視. 然後最近NC750X大降價, 讓我提升了點興趣... 其實 NC-X, MT-07, DL650, Versys 這四台車設定很接近 不知道是不是錯覺, 我覺得 DL 跟 Versys 比較高大些. 感覺上龍頭也比較重些(雖然還是很輕) 當然我 181 的身高是沒啥影響. 我是覺得 NC750X, 跟 MT-07 比較有拼比的價值 相同的是 坐高上 MT-07 跟 NC-X 差不多, 很容易上手 1. 榮X目前正在大降價...(這點自己上網查吧!) 2. NC X 有安全帽製物箱是優勢, 但是轉速不夠用很悶. MT版有檔車魂的會high翻嗎?我不知道. 我是怕左手會抽筋... DCT版也會有進出彎檔位選擇困擾, 檔位錯了彎中換檔對灣中平衡會很困擾. MT-07 的可用轉速域比較寬, 檔位選擇比較輕鬆(很多). 台本進場後Honda跟Yamaha更是日系唯二選擇 以娛樂性來說我覺得MT-07勝出, 可是NC-X有安全帽放置空間太誘人了. 日系其他兩台...無視, 歐系車...還在充實口袋中... 可以參考這篇國際上的評論 http://www.ridermagazine.com/roa ... -strom-650-abs.htm/ |
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