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皮帶先入擋位在發車，減少皮帶受損

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kriz

發表時間: 2014-12-18 13:03

正文摘要:

本文章最後由 kriz 於 2014-12-18 13:06 編輯前前後後小弟看了一堆拆傳動的影片、圖解、文字，發現大部分幾乎都全部螺絲鎖好時在發車讓皮帶入擋位，但這樣皮帶還處在鬆垮垮的狀態，發車的瞬間拉扯力道會讓皮帶容 ...

回覆

鄭米奇 發表於 2014-12-19 14:22

皮帶小知識！推推

Spook 發表於 2014-12-19 12:49

●正確觀念

皮帶先入檔位夾持再發車，除了能減少皮帶受損

還能降低前普利盤換裝多邊或是飛天等異形普利珠

在發車瞬間翻珠或跑位的機率

佑佑20 發表於 2014-12-19 11:58

感謝分享的確是保養皮帶

但說不上是實用

畢竟每次騎車前都要轉轉沒有那麼多時間和工夫去做

只有比較閒的時候要出去才會轉轉一次好像也不差那幾次

F4962211 發表於 2014-12-19 10:54

是有差
但是差多少?1%
皮帶應該沒那麼不堪

jordan23 發表於 2014-12-19 09:51

要注意的應該是廢熱問題
應該再外蓋後面下方開洞鑽孔增加新鮮空氣流動
這樣才比較不容易斷皮帶

a033124 發表於 2014-12-19 08:29

其實不要油門到底起步對皮帶比較不傷吧?

jessemoto 發表於 2014-12-19 08:21

感謝分享不錯的知識。

有的人覺得沒差，有的人覺得有差，但我會認為如果是"技師"就應該要有這種認知，畢竟技師如果一項沒差、兩項沒差、三項沒差......，最後只會將整台車做差。

這是一種態度和觀念，例如最基本的換機油一併更換洩油螺絲的鋁華司這點來看，這就打死一狗票技師了，就因為一句...... 這沒差啊！

汽車進原廠保養換油，鋁華司是必換的項目之一，如果覺得沒差的人，可以請車廠接待將鋁華司這條10幾元的項目刪掉，還可以多省一杯飲料錢呢！

技術是一點一滴的累積，當大家都有相同經歷和歷練時，往往有注意到這種小細節的人，才能凸顯出自己與他人不同的價值點。

repsol6544 發表於 2014-12-19 06:39