| GT125原厂压缩比10.50， 改150cc（150 + 13.15） / 13.15 = 12.40 ， 压缩比大于12 要加98号汽油， 带人200公斤，加速0-40就会小爆震。 如果没有店来调电喷 【怠速， 混合比】， 你还是换回125cc比较保险。 |
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1.待速不穩 【怠速可以调高一点的，可以手动调试， 电喷系统有自动检测功能， 找一家会调电喷的店】 2.發太久還會自動熄火 (老闆說 電腦只有8位元 所以有時候轉不過來 所以會熄火) 【混合比太低， 电喷系统有自动检测功能， 会自动报告问题， 找一家会调电喷的店】 3.車子 騎遠程還會過熱熄火 ( 騎乘60KM 差不多的時候) 【混合比太低， 电喷系统有自动检测功能， 会自动报告问题，找一家会调电喷的店】 4.每次發車的時候 要等到引擎溫度達到100度 電腦才會開始調整 不然 直接騎乘的話會更不順 5.不過 扭力 跟 馬力 確實有上升 |
余小哀 發表於 2014-9-15 14:14 我原廠的時候 一公升55~6X 給你參考 |
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我可以建議您換一間店家嗎?? 找間真的好的~~幫您調回來吧 只是當初為何建議您換150又不幫你處理好 這店家居心有點~!@#$ 加油~~多爬爬文~ |
| 哪以irx原廠升級59缸來說 原廠是用原車電腦下去做燒錄 評價會好嗎?? |
余小哀 發表於 2014-9-15 14:10 順..又要便宜 直通管 傳動配回來..扭力輸出點...大約啦..猜的..大約會是在6000-6500轉左右..你不會配的話.就先加重珠 轉速先降回來..再直通管降排溫....................先說喔. 這是治標 你供油稀又直通...會滿大聲的喔! |
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一開始店家就沒有完整的配套措施,單改缸提升排氣量而供油沒有跟上,結果就會變成這樣... 更換氣缸而氣缸頭沒有換或是加大燃燒室,壓縮比會變高,再用原本的供油量去供應,勢必會有爆震的情形, 建議大大要盡早改善,不然引擎掛點也是遲早的事... 其實最省錢的方式還是改回125...只是可能已經嘗到150的動力而無法說服自計這樣做了吧... |
草山阿富 發表於 2014-9-15 10:00 大大 其實沒有喔 以下是小弟我 自己測量的數據 原廠的時候 一公升 跑 44~46 改完 125的時候 在 35~36 但換上150汽缸後 竟然是 39~41 其實我自己也很訝異 |
組圖打開中，請稍候......
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