五期Address v125ss引擎換四期平頂活塞的可行性

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發表時間: 2014-1-16 20:32

本文章最後由 chang1977 於 2014-1-16 20:43 編輯自從買回五期Address v125ss，對於它的動力表現真的很失望啦。動力表現明顯弱於四期許多。近期我一直在考慮，無論是四期引擎還是五期引擎都是一樣的，是不是可以 ...

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tailangr1 發表於 2014-3-3 23:04

suzuki的車若能解開電腦限速.以我的經驗肯定脫胎換骨.不用改東換西.簡單又有效率!!

chang1977 發表於 2014-3-2 20:56

四處晃晃發表於 2014-3-2 20:39
其實沒有那們誇張
小弟我也是五期ADD G
改的有吉他管+原廠降一克+仕輪大彈簧

請問是吉他白鐵管嗎？安靜嗎？就怕吵的厲害你的意思是原廠普利盤普利珠降一克嗎？

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我是黑管但效果一樣普麗珠降一克大彈簧1000轉發表於 2014-3-2 21:02

四處晃晃 發表於 2014-3-2 20:39

其實沒有那們誇張
小弟我也是五期ADD G
改的有吉他管+原廠降一克+仕輪大彈簧
尾速大約102左右已經是大部分125的標準了XD~

chang1977 發表於 2014-1-30 22:02

abrahamese 發表於 2014-1-20 18:11
你貼的這款是舊款，不是第二代
而且也不是ADD用的。

前輩請問您使用的二代的武田AS是回壓管還是訂製呢？可以定制完全對應原廠引擎CC的回壓款嗎？

chang1977 發表於 2014-1-30 22:01

abrahamese 發表於 2014-1-20 18:11
你貼的這款是舊款，不是第二代
而且也不是ADD用的。

前輩請問您使用的二代的武田AS是回壓管還是訂製呢？可以定制完全對應原廠引擎CC的回壓款嗎？

chang1977 發表於 2014-1-30 22:01

abrahamese 發表於 2014-1-20 18:11
你貼的這款是舊款，不是第二代
而且也不是ADD用的。

前輩請問您使用的二代的武田AS是回壓管還是訂製呢？可以定制完全對應原廠引擎CC的回壓款嗎？

chang1977 發表於 2014-1-30 20:53

abrahamese 發表於 2014-1-23 11:13
以前對代步車都很隨便，
換ADD後就彌補在它身上。

33G61已經安裝，感覺動力加速略有提升，但不是太明顯啦。但怠速會出現不穩定，有時加速後丟油門怠速會下降到1200轉1350轉，然後再恢復到1650左右正常怠速。不解中

chang1977 發表於 2014-1-30 20:48

有夠神發表於 2014-1-30 17:23
樓主要改..建議上日本的凸頂..絕對比平頂還要效果..我自己2台都裝..祇有爽而已 ...

日本的凸頂價格我很感興趣哦

有夠神 發表於 2014-1-30 17:23

樓主要改..建議上日本的凸頂..絕對比平頂還要效果..我自己2台都裝..祇有爽而已

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