娜希亞 發表於 2018-9-12 02:27 不知道你有沒有看過樓主全部的內文 |
dryao0706 發表於 2018-8-30 13:28 經過這些日子來測試 可以確定這風扇散熱能力是真的有差 夏天時會發現經常在 82~95間遊走 遇到長點的紅綠燈與走停則甚至接近100上下 原廠的散熱很好 經常甚至可以控制在7X~85度間 原廠風扇溫度落差大，是因為不斷在大循環與小循環間切換 一旦溫度高就開啟大循環，於是水箱水進入瞬間降溫 但改裝風扇散熱能力差點 水箱水溫度降的慢，導致溫度高後 正常來說已冷卻的水箱水進入會降溫 但改裝風扇散熱差點，水溫並沒降太多 溫度感測到高溫，於是閥門經常開啟狀態 處於大循環狀態 總結： 我的想法是 這東西是對於性能與加速是真的有些幫助 但卻會造成整體溫度上升，甚至爬高山時95~10X度是家常便飯 是否壞引擎? 目前用了三年了，使用約3萬公里 有改14P ，目前沒有吃機油 只能給這樣參考 所以就看個人喜好決定了~~ |
| 一切以实用为主吧 |
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好一陣子沒上這了 XD 這篇又被挖出來.... 那我就順便繼續分享吧  改風扇 2013/11/16 到現在 已經三年多了 目前車子也都正常使用中，沒爆 XD 甚至還改了 14P 套件約快一年，目前也沒吃機油 不過溫度倒是有升高些，82~95度間徘徊(短版風扇) 夏天快到了，考慮要是溫度太高，就改成長版來試試 |
| 太神拉 沒想到S妹也能ˊ低調改風扇 |
| MTRT還滿穩定的 目前沒有災情 |
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我也想換成長版的,目前裝短版這幾天天熱,在市區走走停停,才在巷子找找車位稍微繞繞, 用艾瑞斯監看溫度........恩飆破100度 停好關掉引擎時104度  還沒到夏天就這樣我看我還是換成長版的看看.... |
組圖打開中，請稍候......
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