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本文章最後由 hko 於 2016-1-6 09:19 編輯 無意間發現這篇，從車款、引擎顏色、排氣管改的形式、化油器改的型號來看，這車應該是樓主的吧！樓主可以告訴我們"它"是怎麼變成這樣的，是樓主的騎乘方式還是皓月引擎的問題？ 哪後來這顆引擎是修復還是報廢了？ 激烈操駕之皓月223慘死 五個月後拆引擎: 活塞邊邊的小洞？ 活塞拉出慘不忍睹 汽缸也完蛋了 |
昨天閒閒,把一起入手的搖臂裝上車
OHC 2V 順順騎,扭力很夠用.
目前是鳥蓋外的黑色橡膠條會滲油, 但不嚴重,等備料完,嚴重時,再換. |
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把my150改成小野獸了~ 改成223目前我只有引擎墊片漏機油而已...但這問題有點讓我心中有疙瘩,至少原廠引擎要出現這問題是很難 |
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震動? 也還好，同樣日騎200KM， 豪爽雖稍震，但一點也不累 反觀KTR，雖不是那麼震， 那超級累。 車子的調教是整體性的，不是單看引擎震不震而已 |
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說真的.. 震 野狼出幾年了?? 雲豹也出幾年了?? 這二台車難道就不震嗎?? 難道這二台車就不能騎了嗎?? 如果你希望不震..請買車前就作好功課 而不是買了才想用找一堆的方式硬去改 畢竟引擎特性就是如此.. 舉的更直接的例子..哈雷 這台車的震遠不是小cc數的車比的上的 為什麼那麼多人一樣能接受而花大把鈔票去買呢?? |
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艾銳斯有出給MY150用的全取代供油電腦(ECU),我記錯了嗎？ 震動?那不是問題，我們改232的雲豹150(無平衡軸),可以在不改變引擎結構(OHV),把震動改到跟KTR一樣小，東吳機研的NAT大大親自試騎過. |
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my150原廠引擎根本就還沒發揮出來， 原廠訴求耐用所以將其動力封印了一些.... 說穿了最大敗筆在於供油系統(原廠電腦~省油模式導致......(除非有電腦可換。  |
life 發表於 2013-10-4 22:02 如果你真的那麼在乎平衡軸..那我只能建議你不要改..原廠車順順騎最不震 |
黑羽斷翼 發表於 2013-10-4 20:41 125換腹內換整套223??? 有想過,但是---平衡軸!!!無解~ 如果不是遇假日非得往熱門景(警)點擠臨檢, 或是把整台車改到他娘親也認不出來, 條杯杯在路上幾乎沒在管引擎號碼啥的, 抓酒駕第一,違規HID第二...... 那如果癢的不的了時,該怎辦??? 請把自己的LP捏著,準備好鈔票, 號碼不必改,如果雖小"被活逮, 免不了的繳罰單是前金, 引擎換回跑 奸你所"驗車是後戲, 來源不偷不搶的,就是花錢~麻煩~麻煩~花錢   |
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