洵劫 發表於 2013-9-21 15:23 一年前 , 小弟我還是凸著我的老APEX...11年的老A , 里程數90000km 順順加速的話 , 表頭尾速還有115km/hr , 而且從來沒改過任何一個地方(全原廠) 老A的傳動方面除了皮帶以外 , 也沒更新過(普力/開閉盤/蹄片/大小彈簧...等等 , 都是沒換過) 真是一台會讓我懷念的老A(現在給我的老弟騎乘中) 現在的光陽....好像已經不是當初的光陽 雖然車種不斷的創新 但是.........哀 品質上的耐用度 , 好像不如從前 不知道大家是否也有同感......................?????...........  |
|
我之前黃黑配的時候.扶手自己烤亮黑色的...沒掉過漆.. 但是車禍後換一支後扶手，現在掉漆掉的更嚴重.. 這車越新的零件品質越差...車殼密合度跟卡榫也越來越軟 光陽真的有偷料 |
|
有很多設計最根本的原因造成原廠把後扶手鋁合金化 1.後扶手與後靠背一體成形而且只有三個鎖點且後靠背鎖點太過前緣~設計塑鋼怕撐不住~所以用更硬但也更重的鋁合金就變成自然而然的道理~就算他比較重那對原廠來說也只是阿我鎖點就設計成這樣所以不能用塑鋼的謬論 2.既然後扶手都用鋁合金了...所以精品的後架當然就直接設計成直接壓在後扶手上面的固定方式...所以後架就顯得更凸出來的失敗景象 打從一開始三個鎖點的設計方針就有缺陷~這方針不改就把使用鋁合金當作自然而然的道理~這不是正確的~ |
五結大龜獅 發表於 2013-9-18 14:39 恕小弟愚昧，不懂設計，所以不知道怎樣的設計才不算是腦殘...... 小弟騎過的車超過 140 KG的只有 Dink 180，其他的車沒騎過，也沒錢買； 不敢去偷觀察路邊的車，更不會去搬搬看會不會斷............ 所以不清楚其他超過 140 KG 的車，他的後扶手是啥材質 或許有車種的後扶手真的設計得很好，車很重也沒斷過扶手， 但今天小弟我站在一個愚昧的消費者的立場來看，後扶手用鋁合金就是比用塑剛好， 這想法應該不為過吧!! 很抱歉小弟愚昧的想法讓您見笑了，感謝您的回覆讓小弟我多知道了一些事 感恩~~~ |
五結大龜獅 發表於 2013-9-18 14:39 我倒覺因為後扶手是鋁合金我才敢掛sh40在原廠那個後箱架上，如果是塑料做的我不敢這樣掛~ 而且塑料被太陽晒久了強度會變差~ |
本文章最後由 五結大龜獅 於 2013-9-18 14:41 編輯 zanylin 發表於 2013-9-17 21:03 後扶手搬斷過是施力點與設計問題而不是材質問題 會設計出會斷的也是腦殘設計 會斷的哪一台不是某施力點附近設計單薄??勁戰跟FT斷過的案例就是這樣阿不是?? 你確定每台140公斤以上的車後扶手都是用鋁合金嗎?? RCK跟SMAX怎麼沒有事?? 那超過140公斤的車後扶手用塑鋼材質沒斷過的那你不就稱為外星科技??!! 不要把原廠不願意精進的問題丟回給消費者自行解決的情形稱為正常情況 |
zanylin 發表於 2013-9-17 21:03 應該說...鋁合金後扶手是....輕量化及增強物理強度的好設計 但是........... 在<鋁合金>的材質上做烤漆.......的確是<腦殘> 應該要做.....陽極處理 依我看 , 原廠的用心度實在還不夠 養了那麼多的研發工程師 實在不知道他們腦筋想什麼東西..........???? |
五結大龜獅 發表於 2013-9-17 14:35 鋁合金後扶手是腦殘設計???? 看來您還沒把後扶手搬斷過吧!!!! 之前騎勁戰時，一堆人塑鋼扶手想換回鋁合金的扶手......... 也算腦殘嗎??? DINK 180 車重 140KG，不用鋁合金扶手還真不知道要怎麼搬耶!!!! |
組圖打開中，請稍候......
收藏
