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我本來預估今年年底才會破1萬的 已經1萬1千台以上了= = 現在9月剛開始 5月開始算 賣了3~4個月 光陽看到155這樣 也來個開學價 以我跑外面最多的一次 週六的前一天 大家都要出去玩 那天看到約10台左右的155 包括停在路邊的 一天至少都會遇到1~2台155 如果今年年底賣到2~3萬台 原廠應該會出內土除了吧 還有主要節流閥跟油門線那邊造成卡轉 下雨天比較容易出現 需要解決(免費召回吧) 早買早享受 晚買晚享受 騎原廠競戰的 看到我的155飄過去 應該會想換 我就是賣掉新競戰 再分期換155 我頭期比較多2.5 分期最低有3或8的 每家不一樣 看車行 原廠競戰賣價又好 貼錢升級 變直上原廠競戰改58半 加水冷引擎 阿 我沒有慫恿你們喔 其實我想要SMAX熱賣 但又不想看到路上一堆SMAX跟競戰一樣 變國民車= = 真矛盾 停個紅綠燈 不是奔騰系列 就是競戰 看到都.... SMAX還是稀有少點人騎的好..... |
| 好車不寂寞, 大家有口皆碑!!!!! |
color50136 發表於 2013-6-21 18:56 我還是覺得地瓜比較好看唷!! |
tigra150 發表於 2013-6-21 18:12 真的!!它把這些錢省下來~~研發上面吧!! |
本文章最後由 chiayingcool 於 2013-8-14 10:11 編輯 alice 發表於 2013-8-14 07:37 請你參閱"國產機車銷售數量(當月)"上方的"台灣國產機車產銷機種別(當月及累計) " 以PGO為例 125CC級距分為"比雅久125"及"摩特動力125" 其中"摩特動力125"在TIGRA 125上市之前 欄位不是空白就是只有零星的數量 直到TIGRA125上市之後才有穩定的銷售數量出現 因此我"推論"摩特動力125的銷售數量即代表TIGRA 125的銷售數量 摩特動力150及TIGRA 150的理由同上 或許 PGO之後陸續上市的125、150機種的銷售數量 也會歸類在摩特動力150、摩特動力150之中也不一定 那目前的判別方式可能到新機種(EX：J-BUBU 125？G-MAX 150？)出來後就失效了 至於YAMAHA那就更容易了 目前YAMAHA內銷就只有一輛是在150CC這個級距 就是SMAX 應該是不會錯 |
chiayingcool 發表於 2013-8-12 16:13 請問你說山葉跟Pgo剛好列出個別型號的銷售量統計, 關於這點,我從台灣車輛同業公會的國產機車銷售數量(當月) http://www.ttvma.org.tw/cht/information/motocycles/M05.xls 這個連結表格內,看到的情況,台灣山葉與摩特動力也都是以同一個排氣量為級距,來做銷售量統計.並沒有列出特定型號的情況. 請問你是如何得知Pgo/Yamaha會列出個別型號的銷量資料呢? 另外,從你整理的表格中,你列出的Tigra 150逐月銷售量, 1月409/2月285/3月355/4月328, 可是我從車輛同業公會公布的表格內, 看到的卻是1月份480/2月份365/3月份469/4月份404, 跟你自製表格的情況有些出入. 當然Pgo表格內也是以同一個排氣量做標準來統計, 而該品牌150cc級距目前有X-HOT150/Tigra 150, 所以從這銷售數量表來看,不管是當月還是年累計圖, 並沒辦法看到特定型號的各月或累積銷售量. 所以想請教自製表格內,你Tigra 150的銷售量是如何從總銷售量去分離出來的呢? 若以你的統計資料來看,則Tigra 150自去年6月至今年4月, 累計銷售量為4301輛.那請問之後5/6/7月的銷售量又是多少呢? 謝謝指教. |
| 這台車不差，不過155的CC數對我而言是個尷尬 |
tomosaka 發表於 2013-8-11 17:44 從TIGRA上市我就有在記錄其銷售量 現在SMAX上市了也順便記一下 反正是用同一個檔案做記錄 就順便一起分享了 沒有任何比較的成份在唷 另外會特別記錄這兩台車 除了本身有興趣外 在資料中 一般每個廠都是一個排氣量統計為一個數據 很難單獨得知某款車的數據 而TIGRA剛好可以用名稱做出判斷區隔出來 SMAX則是YAMAHA目前唯一150排氣量的車非他莫屬 現在要我特別挑出RV、RACING或是DINK等車的銷量數據 我還辦不到哩XD 以上 |
| 树大招风，加上强势宣传我觉得这个数字可以做参考。 |
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