| 感謝版主的經驗分享...... |
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台灣改缸車配置很怪，起步一律拚7 8000轉。 每次起步7 8000轉一直胚，原廠也耐用不到哪去。 |
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先不說改缸壽命 原廠車 傳動皮帶一年檢查一次 改缸車 不用檢查一年換一次 |
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超級技師 >>大熊熊<< 本文章最後由 艾立 於 2026-3-30 18:10 編輯 |
師大哥 發表於 2023-3-31 10:57 61~63 低壓縮馬車 很多都跑到20~30萬公里 油耗有些甚至能到1公升40以上 改裝不耐用其實跟市場有關 第一個高壓縮高缸壓 第二個高轉速傳動 這兩樣加起來引擎注定當沖天炮 按圖施工做低缸壓跟配低轉傳動 齒輪箱齒輪換一下降低轉速 就會跟歐規出的原廠62缸180一樣 即便是125變到180一樣很耐用 今年初改完59缸缸壓測14 到處跑現在已經6000多沒毛病 機油一樣1500~2000換，都是1200進出 本文最後由 神R狂想曲 於 2023-9-5 20:00 編輯 |
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小弟經驗，樓主說的沒錯，只是忘了強調那些問題主要出現在加大馬力或排氣量引擎上 如果改缸是為了修正原廠錯誤，像進排氣倒角，鍍層耐用性，缸體散熱，而不牽涉加大馬力或排氣量，應該不致犧牲耐用度 |
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謝謝分享 看到心都涼了  |
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原廠1百省油小車車，騎一輩子 ， 我愛大黑熊 |
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